一.适用车型大众途锐3.0TSI( Touareg)。 二.凸轮轴正时链(装配一览)(1)左侧凸轮轴正时链(图5-1-1)(2)右侧凸轮轴正时链(图5-1-2)
三.配气机构正时传动链(图5-1-3)右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承螺栓的安装位置如图5-1-4所示。右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承销3内的固定销必须卡入止推垫片1的孔内和气缸体的孔内。
四.辅助驱动装置传动链(图5-1-5)
五.检查配气相位1 专用工具如图5-16~图5-1-8所示。
2 拆卸气缸盖罩。
3 用适配接头T40058(图5-1-9)和环形扳手沿发动机转动方向(图5-1-9中箭头)将曲轴置于“上止点”位置。
如图5-1-10所示,缺口A必须与分隔缝(箭头)重合。
4 凸轮轴中的螺纹孔(箭头)必须朝上(图5-1-11)。
提示:如果错过了“上止点”,则必须再将曲轴转回大约30°,然后重新转向“上止点”。
5 如图5-1-12所示,从气缸体内旋出曲轴“上止点”标记处的密封塞(箭头)。
6 如图5-1-13所示,将固定螺栓T40069以20N·m的力矩旋入孔内。固定螺栓T40069必须嵌入曲轴上的固定孔1内。
7 气缸列1凸轮轴必须用凸轮轴固定件T40133/1固定在“上止点”位置(图5-1-14)。
8 气缸列2凸轮轴必须用凸轮轴固定件T40133/2固定在“上止点”位置(图5-1-15)。
如果没有固定凸轮轴,则必须调整配气相位。
六.拆卸和安装凸轮轴调节器(1)拆卸凸轮轴调节器注意:自动运行的散热器风扇会造成的受伤危险。
提示:在以下说明中,凸轮轴正时链留在发动机上。
1 拆卸正时链左侧和右侧盖板。
2 拆卸气缸盖罩。
按以下提示插入适配接头导向销T40058(图5-1-16)。
a.大直径侧(箭头1)朝向发动机。
b.小直径侧(箭头2)朝向适配接头。
3 用适配接头T40058和环形扳手沿发动机转动方向(箭头)将曲轴转到“上止点”位置(图5-1-17)。
4 缺口A必须与分隔缝(箭头)重合(图5-1-18)
5 凸轮轴中的螺纹孔(箭头)必须朝上(图5-1-19)。
6 从气缸体内旋出曲轴“上止点”标记处的密封塞(箭头)(图5-1-20)。
7 以20N·m的力矩将固定螺栓(T40069)拧入孔中;如有必要,略微来回旋转曲轴1以完全定心螺栓(图5-1-21)。
8 如图5-1-22所示,将气缸列1凸轮轴用凸轮轴固定件T40133/1固定在“上止点”位置(箭头25N·m)。
9 如图5-1-23所示,将气缸列2凸轮轴用凸轮轴固定件T40133/2固定在“上止点”位置(箭头25N·m)。
提示:凸轮轴正时链的链条张紧器使用机油减振,只能用匀力慢慢压紧。
10 用螺丝刀1将左侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑块向内压至限位位置,并用定位销T40071锁定链条张紧器(图5-1-24)。
11 用螺丝刀1将右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑块向内压至限位位置,并用定位销T40071锁定链条张紧器(图5-1-25)。
小心:可能损坏凸轮轴。
松开凸轮轴调节器或凸轮轴链轮螺栓时,不得使用凸轮轴固定装置T40133作为固定支架。
12 在相应的凸轮轴调节器上安装固定支架3036进行固定,并用工具头T10035松开螺栓(图5-1-26)。
13 在相应的凸轮轴链轮上安装双孔螺母扳手3212进行固定,并用工具头T10035松开螺栓(图5-1-27)。
提示:无需注意零件1和箭头方向。
小心:可能会损坏发动机为防止小件物体可能通过正时链箱开口而意外落入发动机,请用干净的抹布盖住开口。
14 拧出左侧气缸盖上的螺栓1和2,并取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮(图5-1-28)。
15 拧出右侧气缸盖上的螺栓1和2,并取下凸轮轴调节器和凸轮轴链轮(图5-1-29)(2)安装凸轮轴调节器[气缸列1(右侧)]提示:更换通过继续旋转拧紧的螺栓。
小心:小心损坏气门和活塞顶。
旋转凸轮轴时,曲轴上不得有任何活塞位于“上止点”位置1 将曲轴1用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置(图5-1-30)。
2 如图5-1-31所示,将凸轮轴用凸轮轴固定件T40133/1固定在“上止点”位置(箭头,25N·m)。
3 将正时链置于凸轮轴调节器A上,并将凸轮轴调节器插到凸轮轴上(图5-1-32),同时注意下列事项。
a.正时链必须在滑轨(箭头)上“绷紧”。
b.必须将正时链用手沿箭头方向保持在张紧状态。
4 凸轮轴调节器内的凹槽1必须位于调整开口2的对面(图5-1-33)。
5 将凸轮轴链轮装入正时链内并将凸轮轴链轮插到凸轮轴上。
同时注意,标记点1的中心必须位于调整开口2的对面(图5-1-34)。
6 松松地拧入螺栓1和2(图5-1-35)。凸轮轴上的凸轮轴调节器和凸轮轴链轮必须还可以转动,但不允许倾斜。
7 用螺丝刀1将右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑块向内压至限位位置,并取下定位销T40071(图5-1-36)。
8 将双孔螺母扳手3212放到凸轮轴链轮上(图5-1-37)。
9 将双孔螺母扳手3212沿箭头方向按压,并检查正时链是否在滑轨A上“绷紧”(图5-1-37)。如果正时链还是“松弛的”,则必须将凸轮轴链轮错开一个齿位。
10 由另一位机械师用双孔螺母扳手3212将凸轮轴正时链沿箭头方向保持预紧度(图5-1-38)。
11 按照以下所述拧紧螺栓,同时继续保持凸轮轴链轮的预紧力。
a.用80N·m的力矩拧紧排气凸轮轴的螺栓。
b.用80N·m的力矩拧紧进气凸轮轴的螺栓。
12 用最终拧紧力矩拧紧螺栓。为此用固定支架3036或用双孔螺母扳手3212固定。
a.将排气凸轮轴螺栓继续转动90°,同时用双孔螺母扳手3212固定。
b.将进气凸轮轴螺栓继续转动90°,同时用固定支架3036固定。
(3)安装凸轮轴调节器[气缸列2(左侧)。
提示:更换通过继续旋转拧紧的螺栓。
小心损坏气门和活塞顶。旋转凸轮轴时,曲轴上不得有任何活塞位于“上止点”位置。
1 将曲轴1用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置(图5-1-39)。
2 如图5-1-40所示,将凸轮轴用凸轮轴固定件T40133/2固定在“上止点”位置(箭头,25N·m)。
3 将正时链置于凸轮轴调节器A上,并将凸轮轴调节器插到凸轮轴上(图5-1-41),同时注意下列事项。
a.正时链必须在滑轨(箭头)上“绷紧”。
b.必须将正时链用手沿箭头方向保持在张紧状态。
4 凸轮轴调节器内的凹槽1必须位于调整开口2的对面(图5-1-42)。
5 将凸轮轴链轮装入正时链内并将凸轮轴链轮插到凸轮轴上,同时注意,标记点1的中心必须位于调整开口2的对面(图5-1-43)。
6 松松地拧入螺栓1和2(图5-1-44)。凸轮轴上的凸轮轴调节器和凸轮轴链轮必须可以转动,但不允许倾斜。
7 用螺丝刀1将右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑块向内压至限位位置,并取下定位销T40071(图5-1-45)。
8 将固定支架3036安放到凸轮轴调节器上。
9 将固定支架3036沿箭头方向按压,并检查正时链是否在滑轨上“绷紧”(图5-1-46)。如果正时链还是“松弛的”,则必须将凸轮轴链轮错开一个齿位。
10 由另一位机械师用固定支架3036将凸轮轴正时链沿箭头方向保持预紧度(图5-1-47)。
11 按照以下所述拧紧螺栓,同时继续保持凸轮轴调节器的预紧力。 a.用80N·m的力矩拧紧进气凸轮轴的螺栓。 b.用80N·m的力矩拧紧排气凸轮轴的螺栓。 12 用最终拧紧力矩拧紧螺栓。为此用固定支架3036或用双孔螺母扳手3212固定。
a.将进气凸轮轴螺栓继续转动90°,同时用固定支架3036固定。
b.将排气凸轮轴螺栓继续转动90°,同时用双孔螺母扳手3212固定。
七.拆卸和安装凸轮轴正时链(1)拆卸1 拆卸发动机。
2 将发动机和变速箱分开。
3 拆卸正时链下部盖板。
4 拆卸凸轮轴调节器。
小心:凸轮轴正时链如已用过,反向运转时可能会损坏。用彩色箭头标记转动方向,以便重新安装左侧和右侧凸轮轴正时链。不要通过冲压、切割或类似方法标记凸轮轴正时链。
5 移除定位销T40071,并取下左侧凸轮轴正时链(图5-1-48)。
6 拧出螺栓1和2,并取下右侧链条张紧器(图5-1-49)。
7 沿箭头方向按压配气机构正时链的链条张紧器滑轨,并用定位销T40071锁定链条张紧器(图5-1-50)。
8 旋出传动链轮支承销的螺栓1(图5-1-50)。
9 拔下传动链轮和支承销,并将右侧凸轮轴正时链向上取出。
(2)安装提示:将张紧件从链条张紧器内取出后,注意安装位置。壳底中的孔朝向链条张紧器,活塞朝向张紧轨。更换需要通过继续转动一定角度拧紧的螺栓。
小心损坏气门和活塞顶。旋转凸轮轴时,曲轴上不得有任何活塞位于“上止点”位置。
1 根据拆卸时所做的标记将左侧凸轮轴正时链置于传动链轮上,并向上移至气缸盖。
2 压下凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨,并用定位销T40071锁定链条张紧器(图5-1-51)。
3 根据拆卸时所做的标记将右侧凸轮轴正时链置于传动链轮上并向上移至气缸盖。
4 安装传动链轮。
5 拧紧传动链轮支承销的螺栓1(图5-1-52)。
6 取下定位销T40071(图5-1-52)。
7 在右侧气缸盖上安装链条张紧器。
8 拧紧螺栓1和2(图5-1-53)。
后续安装工作以倒序进行,安装过程中必须注意以下几点。
a.安装凸轮轴调节器:气缸列1(右侧);气缸列2(左侧)。
b.安装正时链下盖板。
八.拆卸和安装配气机构正时传动链必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具如图5-1-54所示。
(1)拆卸1 拆卸发动机。
2 将发动机和变速箱分开。
3 拆卸正时链下部盖板。
4 拆卸凸轮轴调节器。
5 拆卸辅助驱动装置传动链。
6 沿箭头方向压传动链链条张紧器的滑轨,并用定位销T40071锁定链条张紧器(图5-1-55)。
小心:传动链如已用过,反向运转时可能会损坏。用颜色箭头标记运转方向,以便重新安装传动链。不要通过冲压、切割或类似方法标记传动链7 拧下螺栓1,并取下滑轨。
8 拧出螺栓2,并取下链条张紧器。
9 取下配气机构正时传动链。
(2)安装安装以与拆卸相反的顺序进行,安装过程中必须注意以下事项。
提示:更换通过继续旋转拧紧的螺栓。
1 根据在拆卸时所做的标记将配气机构正时传动链装在传动链轮上。
2 安装滑轨并拧紧螺栓1(图5-1-55)。
3 安装链条张紧器并拧紧螺栓2。
4 沿箭头方向压传动链链条张紧器的滑轨,并将定位销T40071从链条张紧器中拔出。
5 安装辅助驱动装置传动链。
6 安装凸轮轴调节器。
a.气缸列1(右侧);b.气缸列2(左侧)。
7 安装正时链下盖板。
九.拆卸和安装辅助驱动装置传动链必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具如图5-1-56~图5-1-59所示。
(1)拆卸1 拆卸发动机。
2 将发动机和变速箱分开。
3 拆卸正时链下部盖板。
小心螺栓螺纹过长而损坏传动链。拧紧扳手T40049时,仅允许使用螺纹a最长为22mm的螺栓(图5-1-60)。如果只有超过该长度的螺栓,放置螺栓头时,必须使剩余的螺纹长度仍为22m。
4 在曲轴后部用两个螺栓(箭头)安装专用工具T40049(图5-1-61)。
5 从气缸体内旋出曲轴“上止点”标记处的密封塞(箭头)(图5-1-62)。
6 用适配接头T40058和环形扳手沿发动机转动方向(箭头)将曲轴转到“上止点”位置(图5-1-63)。
7 缺口A必须与分隔缝(箭头)重合(图5-1-64)。
8 以20N·m的力矩将固定螺栓T40069拧入孔中;如有必要,略微来回旋转曲轴1来完全定心螺栓(图5-1-65)。
9 沿箭头方向按压链条张紧器的滑轨,并用定位销T40071锁定链条张紧器(图5-1-66)。
小心:传动链如已用过,反向运转时可能会损坏。用彩色箭头标记运转方向,以便重新安装传动链。不要通过冲压、切割或类似方法标记传动链。
10 拧出螺栓3,并取下平衡轴的链轮。
11 旋出螺栓1和2,并取下链条张紧器和链条。
(2)安装1 将曲轴1用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置(图5-1-67)。
提示:更换通过继续旋转拧紧的螺栓。
2 连同链条和平衡轴链轮一起安装链条张紧器。
3 将平衡轴用固定销T40116锁定在“上止点”位置(图5-1-68)。
平衡轴链轮上的长孔必须位于平衡轴螺纹孔的中间位置必要时将链条错开一个齿位。
4 拧紧链条张紧器的螺栓。
5 拧入链轮的螺栓1,但不要拧紧(图5-1-68)链轮必须可以在平衡轴上转动,但不得倾斜。
6 取下定位销T40071以松开链条张紧器。
7 用螺丝刀顶住链条张紧器的滑轨(箭头),同时拧紧链轮的螺栓1。
8 将固定销T40116从平衡轴内拔出。
安装过程中必须注意以下事项。
a.安装正时链下盖板。
b.安装曲轴“上止点”标记处的密封塞。
十.拆卸和安装平衡轴平衡轴装配如图5-1-69所示。
固定销(T40116)如图5-1-70所示。
(1)拆卸1 拆卸发动机。
2 将发动机和变速箱分开。
3 拆卸皮带轮侧密封法兰。
4 拆卸正时链下盖板。
5 拆卸辅助驱动装置传动链。
6 将配重块1用固定销T40116固定在发动机后部(图5-1-71)。
7 旋出螺栓2并将配重块从平衡轴上取下。
8 旋出螺栓2,为此将配重块用芯棒固定并将发动机前部的配重块1从平衡轴上取下(图5-1-72)。
9 拧下螺栓(图5-1-73中的箭头),取下发动机后部的平衡轴轴承盖。
10 将平衡轴向后从气缸体中拉出。
(2)安装将曲轴1用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置(图5-1-74)。
提示:配重块仅能在一个位置处安装到平衡轴上。
安装以与拆卸相反的顺序进行,安装过程中必须注意以下事项。
1 安装辅助驱动装置传动链。
2 安装正时链下盖板。
3 安装皮带轮侧的密封法兰。
