1.电容式进气歧管压力传感器的结构电容式进气歧管压力传感器的结构如图2-72所示,它是将氧化铝膜片和底板彼此靠近排列,形成电容,利用电容随膜片上下压力差的变化而改变的性能,获取与压力成正比的电容值信号。将电容(为压力转换元件)连接到传感器混合集成电路的振荡电路中,传感器能够产生可变频率的信号,且该信号的输出频率(80~120Hz)与进气歧管的绝对压力成正比。电控装置ECU可以根据传感器输入信号的频率来感知进气歧管的绝对压力的大小,进而对发动机的喷油量进行控制。 2.电容式进气压力传感器的检测电容式进气压力传感器目前还没有得到很普遍的应用,仅在福特等少数轿车的D型喷射发动机上使用。若电容式进气压力传感器或其连接电路发生故障,也可从电源电压、信号电压、传感器与电源间连接线束的导通性去检测,具体的车型需参考各自的参数标准值。还可用汽车专用万用表对此进气压力传感器进行频率测试测试方法:接通点火开关,发动机不运转,进气压力传感器输出信号频率约为160Hz;减速时频率为80Hz左右;怠速时频率为105Hz左右;当进气压力输出信号消失或者超出工作范围(频率小于80Hz或大于160Hz)时,则说明此传感器已损坏,应进行检测或更换。 3.电容式进气压力传感器检测示例福特汽车的电容式进气压力传感器的检测方法如下。 福特汽车电容式进气压力传感器与电控单元的连接电路如图2-73所示。
该进气压力传感器有三条线与电控单元(ECU)连接。ECU的26端子向进气压力传感器提供5V电压;46端子是信号回路,经ECU搭铁;45端子为进气压力传感器输出信号端子。
电容式进气歧管压力传感器的检测方法如下。
①检查真空软管的连接状态,以确保无老化破裂现象。
②打开点火开关,检查ECU的26端子(橘/黑)与搭铁间电压,应为5V。
③检测46端子信号电路(黑/白)电压应为0,接地电阻不大于5Ω。
④检测进气压力信号电路(蓝/黄),拆下传感器的连接器接头,测量45端子处电压,在点火开关接通时为0.5V。
