北京现代汽车电路图简单易读,电路图是按电气系统来划分的,但是在表示形式上与其他汽车电路图有所不同。例如,每个系统的电路后面都附有电路涉及的连接器配置图,配置图上有明确的端子编号(图3-21)另外,在电路图中标有控制单元的端子描述,在导线连接器识别、导线颜色缩写、连接器形状和端子号排列等方面都有其独特的地方,下面一一介绍。
1.系统名称与系统代码。
北京现代汽车整车电路由很多个系统电路组成,每一个系统电路分多页放置,每一页的最顶部都有系统名称和系统代码,以示区别。
系统电路图包括电流的路径,各个开关的连接状态,以及当前其他相关电路的功能,它适用于实际的维修工作中。系统电路依据部件编号表示在电路图索引上。
2.导线标注。
汽车电气整车线束由主色或主色加辅助颜色条纹的导线组成。电路图中标注的是导线颜色的缩写字母,导线颜色的缩写字母见表3-14。
导线颜色字母前面的数字表示该导线的截面积,单位是mm2。对于双色导线,导线颜色字母通常用斜杠分开,斜杠前的字母表示导线的底色,斜杠后的字母表示条纹的颜色。例如20B/Y,表示2.0mm2的黑色底黄条导线。
3.连接器配置(部件)。
在电路图的最后一页给出了系统各部分电路图组成部件的连接器图。在没有将部件连接到线束连接器时,它表明线束侧连到连接器前面。使用中的端子号依据一定的规则进行编制,不使用的端子标记为*,启动系统的连接器配置(部件)说明如图3-22所示。
4.连接器配置(线束间的连接状态)。
在线束间连接的连接器,有公导线连接器和母导线连接器两种(图3-23)。一般来说,在部件和导线连接状态下的线束侧连接器为母导线连接器,而部件上的连接器一般为公导线连接器。公、母导线连接器在连接器形状图上也表示了出来,如图3-24所示。
5.导线连接器端子编号与排列。
公导线连接器和母导线连接器上的端子排列表示方式如下:母导线连接器从右上侧开始往左下侧的顺序读号,公导线连接器从左上侧开始往右下侧的顺序读号,如表3-15所示。当然,某些导线连接器端子不使用这种表示方法,具体情况可参照导线连接器形状图。
6.连接器识别。
连接器识别代号由线束位置识别代号和连接器序列号组成(图3-25)。导线连接器位置参考线束布置图(图3-26)。线束布置图说明主要线束、导线连接器安装固定位置及主要线束的路线。线束布置图使电路检修更方便。
7.线束的分类。
根据导线位置的不同,把线束分成表3-16所示的几类(以北京现代悦动为例)。
8.部件位置图。
为方便寻找部件,在电路图上用“图XX”标示在部件名称的下面。为了方便区别连接器,采用图3-27所示的部件位置图显示部件连接器安装到车上的状态。
