1.自动变速器的结构特点： 别克君威(Regal）轿车采用4T65E型自动变速器,这款变速器虽然与4T60E型变速器外表很相似,其实存在比较大的差别(见表5-15),主要是具有变速器自适应压力系统(TAPS),它能够自动调节换档过程中的压力,以及换档完成后的稳态压力。当自动变速器中的离合器(或制动器)烧毁,或者内部产生泄漏时,动力控制单元(PCM)会自动提高TSPS的油压,以此弥补换档时间的延长。注意:在维修完4T65E型自动变速器后,务必对TAPS系统进行“复原”( Reset),目的是“告诉”变速器控制单元已经过修理。如果不进行这一程序,变速器控制单元仍然使用未修理前的控制值,则会导致换档冲击现象。TAPS系统“复原”的方法是使用故障诊断仪TECH2(见图5-53),如果手头的诊断仪不具备“复原”( Reset)功能,可以将蓄电池电缆拆开30min以上,也能起到“复原”( Reset)的效果。
另一方面,同样是4T65E型自动变速器,但是如果搭配的发动机排量不同,则自动变速器的内部结构以及变速器控制单元的型号可能不一样。例如别克君威2.5L和别克君威3.0L发动机,它们搭载的自动变速器型号都是4T65E,这两种自动变速器虽然外观相同,但是其内部传动链轮和差速器不样,如果用错,也会引起换档冲击现象。
总之,维修自动变速器时需要与发动机结合起来考虑。
2.报警灯和仪表的控制特点：
别克君威轿车报警灯和仪表的控制方式详情如表5-16所示。
目前大多数汽车的里程表是通过安装在变速器上的车速传感器获得车速信号的。该信号传输给组合仪表,再由里程表显示出来。而上海别克君威轿车里程表的控制方式与此不同,它由ABS控制单元接收轮速传感器信号,对该信号进行处理后,通过2级串行数据线路给组合仪表传递轮速信号,同时动力控制单元(PCM)通过3级串行数据线路来确认车辆的行驶速度。若PCM无法通过3级串行数据线路获取车速信号,PCM会点亮发动机故障指示灯,并设置故障码P0502和P0503。
一辆上海通用别克君威2.0轿车,里程表不动,而且ABS指示灯和发动机故障指示灯点亮。解决方法是更换ABS控制单元,然后清除故障码。对于个别上海别克君威轿车,经过上述处理后,里程表仍然不动,可以拆下仪表总成,等待30min以后,再装回,一般可以解决问题。
3.自动空调系统的控制特点：
别克君威2.0轿车采用C68型全自动空调系统,其冷凝器风扇是否运转是由PCM根据发动机冷却液温度和空调系统压力决定的,所以并不是一接通空调开关该风扇就会转动,这点与其他车型不一样(例如大众车系,只要一接通空调开关,冷凝器风扇就会低速运转)。
另外,为了减小两个冷却风扇运转时的噪声与振动,别克君威2.0轿车左、右两个风扇的旋转方向是相反的,因此在更换风扇叶片时必须特别留意,如果将左、右风扇的叶片装反,将引起严重的风扇运转噪声和振动。
4.中控门锁系统反馈模式的设置：
一辆别克君威2.5L GL轿车,车主报修称:用遥控器上锁和开锁时,只有喇叭鸣响,没有灯光闪烁。这种现象其实不一定是故障,要看中控门锁系统当前处于哪一种反馈模式。使用遥控器锁门和开锁时,喇叭鸣响或灯光闪烁是提示控制系统已经接收并执行了相应的操作,也是一种安全反馈。别克君威2.5L GL轿车有4种反馈模式可供选择,如表5-17所示。
上述反馈模式既可以使用TECH2故障诊断仪设置,也可以采用手工方法设置。手工设置反馈模式的方法和步骤是1)关闭所有车门,接通点火开关。
2)按住任意一个前车门内饰板上的车门锁开关的“LOCK”按钮(或者“ UNLOCK”按钮),同时按下并立即松开遥控器上的“ UNLOCK”键(或者“LOCK”键),此时可以听到车身控制模块发出的钟声,钟声的次数代表当前开锁(上锁)的提示模式,即钟声响1次表示“反馈模式1”,钟声响2次表示“反馈模式2”,钟声响3次表示“反馈模式3”,钟声响4次表示“反馈模式4”。
3)再次按下并立即松开遥控器上的“ UNLOCK”键(或者“IOCK”键),即进入下一个反馈模式,几种反馈模式按照1-2-3-4→1的顺序循环。
4)找到需要的反馈模式后,松开车门内饰板上的车门锁开关的“LOCK”按钮(或者UNLOCK”按钮)即可。
5.使用乙醇汽油要监测乙醇的含量：
辆上海通用别克君威轿车,燃油泵工作时发出“嗡、嗡”的噪声,更换新的燃油泵总成,故障现象没有明显改善。最后查明,该车使用乙醇汽油,由于燃油性质改变,燃油泵发生频率特性变化,再加上燃油泵的回油波纹管系采用吹塑工艺制成,回油波纹管在乙醇汽油的长期浸泡下发生软化,当燃油泵处在某些特定的工作频率区间时,波纹管产生共振,甚至在弯角处破裂。对于2004年12月1日以前生产的别克君威轿车,解决办法是:找来尼龙捆扎带,将回油波纹管与电路线束进行捆扎(捆扎中部),然后用手收紧,最后用斜口钳剪去多余的尼龙捆扎带。这样做的目的,是通过捆扎,改变燃油泵工作时的频率特性。上述方法适用于所有采用 BOSCH燃油泵的上海通用别克汽车,如LG8等。
6.钥匙插在点火开关中不能断开蓄电池电缆：
一辆别克君威2.0轿车,维修中控门锁系统后,发生起动机不运转的故障。将蓄电池电流直接送到起动机上,起动机可以运
转。经过反复检査和分析,发现是在维修中控门锁系统过程中,将点火钥匙留在点火开关中,并且又断开过蓄电池电缆。该车型ECU程序对此有记忆功能,上述操作导致ECU记忆了“点火钥匙留在点火开关中断电”这一信息,以后再出现点火钥匙留在点火开关中,ECU就控制断电,因而发生上述故障。
排除这种故障的方法是:先把点火钥匙插在点火开关中,再将蓄电池的电流直接送入起动机,使发动机起动运转,然后熄火,抽出点火钥匙,再将蓄电池电缆拆开(断电),以清除ECU中旧的记忆,最后安装蓄电池电缆,并进行路试,让ECU进行自适应学习,起动机不转的故障就可以消除。
因此,维修别克君威轿车时,若点火钥匙插在点火开关中,则不能随便拆卸蓄电池电缆。
7.启用新遥控器需要执行同步程序：
如果一个遥控发射器丢失,需要启用新的遥控发射器,应当对其进行同步(即编程),同步的实质是让接收器“认识”新的遥控器。遥控器同步程序如下:
1)坐在驾驶员座椅上,将点火钥匙从点火开关中取出。
2)关闭所有车门。
3)按住车门门锁开关的 UNLOCK(开锁)键。
4)在按住 UNLOCK(开锁)键的同时,插入并拔出点火钥匙2次(不要旋转锁芯)。
5)第3次插入点火钥匙,并且保留在锁芯中。在其余的程序中,点火钥匙必须停留在LOCK位置。
6)松开门锁开关,听到3声鸣响,表示遥控器同步程序已经启动。
7)同时按住遥控器上的锁闭键和开锁键,并保持12s,当听到2声鸣响,表示遥控器同步已经完成。
8)对于其余遥控器(最多4个),重复以上步骤。
9)从点火开关中拔出钥匙,退出遥控器同步程序。
8.维修轮胎后需要将“ LOW TIRE”灯复位：
上海别克轿车在仪表板上增设了“ LOW TIRE”(轮胎气压过低)报警灯。当轮胎气压短缺时,“ LOW TIRE”灯点亮,提示需要检查轮胎气压或维护轮胎。维护轮胎后,应当按照一定的程序对该报警灯进行复位,具体操作方法如下：
1)打开仪表台旁边的熔丝盒,在盒内找到 RESET(复位)按钮。
2)将点火开关置于ON位,按下 RESET(复位)按钮,并保持5s,当仪表板上的“LOW TIRE”灯熄灭后,表示该灯复位成功。
9.别克君威轿车的其他维修特点：
1)别克君威2.0轿车L34型发动机的控制系统具有测试怠速空气控制阀的功能。连接X-431故障诊断仪,选择发动机控制系统的特殊功能测试,再选择发动机怠速控制,就可以用诊断仪来控制发动机的转速。如果怠速空气控制阀正常,使用X-431故障诊断仪可以将发动机的转速在650~1500r/min之间进行调整。如果上述调整操作不起作用,怠速总是过高,说明节气门体已经非常脏了。
2)别克君威轿车配备有感光式自动前照灯系统,该系统不适宜改装氙气灯。一辆别克君威轿车,改装了氙气灯不久,发生控制模块烧毁的事故,车主损失上万元。这是由于别克君威轿车ECU芯片所发出的滤波信号与氙气灯安定器滤波信号不兼容。
