思域混合动力系统的工作模式如图4-7及表4-1所示。
(1)发动机启动 IMA系统驱动IMA电机,正常启动发动机并且在自动停止之后重新启动发动机。IMA电机和发动机曲轴直接相连,所以它比12V起动机更加安静。若IMA系统发生故障,例如蓄电池模块充电状态低(SOS)、温度低、IMA系统故障等PCM接收MCM的信号并使用12V起动机启动发动机,如图4-8所示。
(2)加速状态 在加速过程中,蓄电池模块为IMA电机供电,电机产生103N·m(10.5kgf·m,761bf·ft)的最大转矩来辅助发动机。PCM和MCM通信以控制蓄电池模块SOC在规定的范围内。当蓄电池模块SOC小于规定范围时,MCM停止辅助功能并防止放电过量或损坏蓄电池。发动机过冷或过热时,辅助功能失效,这样可以采用较小排量的发动机,从而提高燃油经济性。车辆加速时的工况如图4-9所示。
(3)低速巡航状态 2006年款思域轿车上的混合动力在低速巡航状态时,汽油发动机滑行”,车辆只由IMA电机提供动力,如图4-10所示。车辆行驶速度必须在10~50km/h之间且发动机转速小于1000~1300r/min时方可进入此模式。进入或退出此模式时,乘客将不会觉察出变化,指示灯也不点亮。
(4)减速状态 在减速过程中,IMA电机由车轮驱动,并具有发电功能。它通过产生电能对蓄电池进行充电,在制动过程中,可以将动能转换成电能并存储在IMA蓄电池中。
当蓄电池模块电量充足时再发电停止,以免蓄电池充电过量,如图4-11所示。
(5)停止状态 当车辆停止时,发动机会进入怠速停止模式并完全关闭,从而达到节油的目的,如图4-12所示。在怠速停止时,IMA蓄电池会继续向空调压缩机以及车辆12V电气系统提供电能。当自动怠速停止发生与未发生时,可参照表4-2查看状况。
当制动踏板松开时,PCM通过MCM信号传输与重新启动燃油喷射,重新启动发动机,并驱动IMA电机。发动机重新启动状态:释放制动踏板时;变速杆从N位换至R、D或L位时;踩下加速踏板时;发动机冷却液温度低时;IMA蓄电池电量低时。
