1.适用车型宝马1系(E82、E88、F20、F21)、宝马2系(F22、F23F87)、宝马3系(E90、E91、E92、F30、F31、F34、F35)、宝马4系(F32、F33、F36)、宝马5系(F07、F10、F11、F18)、宝马6系(F06、F12、F13)、宝马7系(F01、F02)、宝马X系(E70、E71、E84、F15、F16、F25、F26)。 2.检查凸轮轴的配气相位(1)需要的专用工具a.11 0 300;b.11 4 281;c.11 4 282;d.11 4 285注意:关闭发动机时,进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。为避免配气相位的调整有误,必须检查调整装置的锁止件,如有必要,旋转凸轮轴进行联锁。为了在进气凸轮轴的双平面段上定位专用工具11 4 281,可以触碰气缸1节气门复位弹簧专用工具11 4 281按照下列说明进行修整。 a.检测气缸1中心杆上节气门复位弹簧的灵活性。 b.修整专用工具11 4 281。 c.如图1-7-1所示,专用工具11 4 281上的倒角在50mm长和8.5mm宽的区域进行修整。 将专用工具11 4 281上的倒角修整为8.5mm(图1-7-2)。 (2)需要的准备工作a.拆下气缸盖罩;b.拆下机组防护板;c.拆卸集风罩(不适用于E70、E71、F25);d.拆下加强板(仅限四轮驱动)。 (3)检查步骤1沿箭头方向拆卸锁止件①(图1-7-3)。 安装说明:向外部安装带孔的锁止件①
2将中心螺栓上的曲轴转到上止点位置3将专用工具11 0 300沿箭头方向推入标定孔并固定曲轴(图1-7-4)。
注意:在带特种装备SA205(自动变速箱)的车辆上,紧靠标定孔前有一个用于上止点位置的大孔,这个孔可能与标定孔混淆当用专用工具11 0 300在正确的标定孔上固定好飞轮时,就不能再通过中心螺栓移动发动机。
提示:装配自动变速箱的车辆只能在飞轮①(图1-7-5)上预先规定的位置进行修整(图1-7-5中箭头)。
4在气缸1处于点火上止点位置时,进气凸轮轴①的凸轮斜着向上部(图1-7-6)。
5在气缸1处于点火上止点位置时,排气凸轮轴①的凸轮斜着向上部(图1-7-7)。
6当进气和排气凸轮轴上的零件号码或读取设码编号①朝上部时,说明配气相位正确(图1-7-8)。
7将专用工具11 4 285用螺栓①固定在气缸盖上(图1-7-9)。
提示:将专用工具11 4 282垫到进气凸轮轴侧下面。
8将修整过的专用工具11 4 281安装在进气凸轮轴上。
9将专用工具11 4 281安装在排气凸轮轴上。
10当专用工具11 4 281面向进气侧略微立起时,表明排气凸轮轴的配气相位正确(图1-7-10)11当专用工具11 4 281面向进气侧略微立起时,表明进气凸轮轴的配气相位正确(图1-7-11)。
12将专用工具11 4 281手动沿箭头方向旋转至极限位置两个连滚必须都放置在专用工具11 4 281上(图1-7-12)
3.调整凸轮轴的配气相位(1)需要的专用工具a.00 9 120;b.00 9 250;c.11 4 280;d.11 4 281;
e.11 4 282;f.11 4 285;g.11 4 290;h.11 9 340注意:为了在进气凸轮轴的双平面段上定位专用工具11 4 281,可以触碰气缸1节气门复位弹黄。
将专用工具11 4 281按照下列说明进行修整(2)需要的准备工作a.拆下气缸盖罩;b.检查配气相位(3)调整步骤1当气缸①处于点火上止点位置时,气缸①上进气凸轮轴①的凸轮倾斜朝上部(图1-7-6)。
2在气缸1处于点火上止点位置时,排气凸轮轴①的凸轮斜着向上部(图1-7-7)。
3将专用工具11 4 285用螺栓①固定在气缸盖上(图1-7-9)。
提示:将专用工具11 4 282垫到进气凸轮轴侧下面4将修整过的专用工具11 4 281安装在进气凸轮轴上5将专用工具11 4 281安装在排气凸轮轴上注意: VANOS调整装置的中心螺栓只能使用专用工具11 4 280松开6松开中心螺栓①和②(图1-7-13)。
7松开链条张紧器①(图1-7-14)(拧紧力矩为55N·m)。注意:随时准备好抹布,在松开螺栓后会流出少量的发动机油,确保发动机油不会流到皮带传动机构上。
安装说明:更换密封环8如图1-7-16所示,沿箭头方向转动信号齿轮②,直到与专用工具11 4 290(图1-7-15)上的定位销①一致。
9沿箭头方向将专用工具11 4 290推入(图1-7-16)。
10用螺栓固定专用工具11 4 290(图1-7-17)。
安装说明:更换两个中心螺栓。旋入两个中心螺栓,将两个中心螺栓旋转90°。
11将专用工具11 9 340旋入气缸盖。
12使用专用工具11 9 340和00 9 250将正时链预紧至0.6N·m(图1-7-18)
13进气调整装置的中心螺栓必须使用专用工具00 9 120固定(图1-7-19)。拧紧力矩:第一遍紧固20N·m,第二遍旋转180°14排气调整装置的中心螺栓必须使用专用工具00 9 120固定(图1-7-20)。拧紧力矩:第一遍紧固20N·m,第二遍旋转180°。
15拆卸所有专用工具。
16沿发动机旋转方向转动发动机中心螺栓两次并检查配气相位。
17西装配好发动机。
18发动机已拆卸:用专用工具11 9 260卡住曲轴(1-7-21)注意：松开中心螺栓①时,拆卸专用工具11 0 300
注意:如果松开了曲轴的中心螺栓,那么与正时机构之间将不再存在固定的连接。
4.更换正时链(1)需要的专用工具a.11 0 300;b.11 4 280;c.11 8 180;
d.11 8 660;e.11 9 260(2)需要的准备工作a.拆下气缸盖罩;b.拆卸所有火花塞;c.拆下前部曲轴密封环;d.拆下传动带张紧装置;e.拆卸扭振减振器;f.检查配气相位;g.拆下真空泵密封盖;h.拆卸油泵链条张紧器的密封盖。
(3)更换步骤1用颜色线①标记曲轴的位置(图1-7-22),借此将简化稍后安装的专用工具11 0 300。
a.装有自动变速箱的车辆:用专用工具11 8 660卡住曲轴(图1-7-23)
b.带手动变速箱的车辆:用现有的变速箱螺栓(图1-7-24)加装手动变速箱上的专用工具118180(图1-7-25)。
2用专用工具沿箭头方向卡住曲轴(图1726)。
注意:松开中心螺栓之前,必须排空液压链条张紧器3使用合适的螺栓起子②沿箭头方向小心按压张紧导轨①(图1-7-27)4因为只能以脉动方式排空链条张紧器中的油压,因此,必须重复按压张紧导轨①。
5向下压张紧导轨①并按住(图1-7-28)6利用适当的锁止杆②固定链条张紧器柱塞(图1-7-28)。
注意:中心螺栓的启动转矩>600N·m。为了松开中心螺栓,需要一个3/4in(1in=2.54cm)的工具(大号的传动方头)。
7用3/4in的工具②松开中心螺栓①(图1-7-29)(拧紧力矩:第一遍紧固100N·m,第二遍旋转270°)。
8拆卸链条张紧器(图1-7-30)。旋入减振器的螺栓①。沿箭头方向向前拆卸曲轴上的轮毂②。
9松开螺旋塞①(图1-7-31)。拧紧力矩为25N·m10松开螺旋塞①(图1-7-32)。拧紧力矩为50N·m安装说明:更新铝螺栓11将正时链模块的承载轴销①从气缸盖上松开(图1-7-3)(拧紧力矩为14N·m)。
注意:松开进气和排气调整装置的中心螺栓时,必须安装专用工具11 4 280。
12拆卸进气和排气调整装置①(图1-7-34)。
13将正时链模块的承载轴销①从曲轴箱上松开(图1-7-35)(拧紧力矩为20N·m）。
14将正时链模块的螺栓①从气缸盖上松开(图1-7-36)。拧紧力矩为8N·m。将链模块连同正时链和链轮一起向上沿箭头方向拆卸
注意链轮①的安装方向(图1-7-37)。链轮①上的凸肩(箭头)指向发动机。错误安装会导致发动机损坏。
15向上拉正时链①,直到链轮②嵌入链条导向机构③中(图1-7-38)16将正时链①和链轮②安装在该位置处。
安装说明:正时链①要始终保持张紧。正时链①可能卡在链条导向机构③上。
17装入曲轴的轮毂与中心螺栓①(图1-7-39)。
18拧紧中心螺栓①(图1-7-39)。拧紧力矩:第一遍紧固100N·m,第二遍旋转270°。
19安装进气和排气调整装置。
20安装链条张紧器。
21转动两次发动机22检查配气相位。
23如有必要,调整配气相位24更换前部曲轴密封环25装配好发动机。
