(1)外观、结构与安装位置
(2)工作原理与作用:
ABS系统(汽车防抱死制动系统)正常工作时,首先由轮速传感器将车轮变化的速度信号及时输送给ABS电脑,由电脑对信号进行分析后,给液压调节器发出制动压力控制指令,液压调节器安装在制动系统的制动主缸和制动轮缸之间,在接收到ABS电脑控制指令后,通过液压调节器中二位二通电磁阀通路的改变(还有液压泵)，防止动车轮被抱死。
ABS系统的制动过程分为常规制动和ABS控制调节制两部分。在通常情况下，只要制动过程中车轮没有被抱死的迹象,ABS控制系统是不工作的。制动主缸中的制动液可直接通过液压调节器进入制动轮缸产生制动力,此时,进行的是常规制动过程。而车轮快要抱死时,ABS电脑会认为车轮有抱死趋势,便会发出控制指令,使液压调节器进行制动力的调节,调节过程有制动保压、制动减压和制动增压三个过程。
液压控制单元阀体内包括8个电磁阀,每个回路各一对,其中一个是常开进油阀一个是常闭出油阀。它在制动主缸、制动轮缸和回油路之间建立联系,实现压力升高、压力保持和压力降低的功能,防止车轮抱死。
(3)快速识别方法与技巧:
ABS泵外形为正方形,银色为泵主体,黑色为控制单元。一般车辆安装在左前大梁处,也有车辆安装在发动机舱的左侧位置。
(4)常见故障及解决办法:
ABS泵常见的故障是泵本身故障,其故障现象为仪表ABS故障灯点亮,ABS系统不工作。检查方法如下。
①用诊断仪访问ABS控制模块。检查是否输出了DTC,如果是,则根据输出的DTC维修电路。
②检查蓄电池。用万用表测量蓄电池电压,确认电压是否符合标准值,检查蓄电池充电情况或检查充电系统。
③检查ABS控制模块线束连接器是否正确连接。
④检查ABS控制模块线束端子电压是否符合标准值。
⑤检查ABS控制模块线束连接器接地端子导通性,确认电阻是否符合标准值。
⑥更换液压电子控制单元总成。连接蓄电池正极。打开点火开关,确认ABS警告灯是否点亮后熄灭。
检查组合仪表。
a.连接诊断仪。
b.在功能测试上选择“主动测试”。
c.检查ABS警告灯是否工作正常。
⑧断开蓄电池负极。更换组合仪表控制单元。确认修理完成。
