1.奇瑞风云轿车发动机不点火故障剖析： (1)故障现象：奇瑞风云轿车,出现发动机不点火的现象,发动机电脑型号IAW16C4.A1。 (2)故障诊断与排除：首先给电脑的26引脚和35引脚接12V电压,17引脚搭铁,为电脑正常供电,然后将信号发生器与电脑的11引脚和28引脚相连,产生模拟转速信号。注意:信号正极接28引脚,信号负极接11引脚。 用示波器对L9101芯片的10引脚进行检测,应该有低脉冲信号。如果L9101芯片的10引脚没有低脉冲信号,那么说明L9101芯片或周围的元件及电路有故障,若L9101芯片周围的元件及电路都正常,则更换L9101芯片;如果L9101芯片的10引脚有低脉冲信号,那么用示波器对CPU的42引脚和35引脚进行检测,应该有正常的波形。如果CPU的42引脚和35引脚没有正常的波形,那么说明74HC14D芯片或周围的元件及电路有故障,若74HC14D芯片周围的元件及电路都正常,则更换74HC14D芯片;如果CPU的42引脚和35引脚有正常的波形,那么用示波器对CPU的36引脚和38引脚进行检测,应该有点火驱动信号。如果CPU的36引脚和38引脚没有点火驱动信号,那么说明CPU系统工作不正常。在这部分电路中包括CPU(68HC1 IFIVFN4)、晶振、 EPROM(27C512)、总线驱动器(74HC244)和地址锁存器(74HC273)等元件,由维修经验可知,除CPU以外的其他元件不容易损坏,当然不能完全排除故障可能性,可以利用逻辑分析仪检测这些元件的数据、性能、读写控制等信号,从而判断电路是否正常。若不正常,则可以更换相应芯片[说明:有时会出现 EPROM(27C512)数据丢失的情况,但通常不会造成彻底点不着火,可用编程器进行数据覆盖];若正常,则故障元件是CPU。由维修经验可知,CPU损坏的概率非常大。如果CPU
的36引脚和38引脚有点火驱动信号,那么检查点火驱动三极管的基极是否有正常的波形,应该有正常的波形。若没有正常的波形,则检查第一个点火驱动三极管与CPU之间的线路;若有正常的波形,则检查第二个点火驱动三极管的基极是否有正常
的波形。如果没有正常的波形,那么更换第一个点火驱动三极管;如果有正常的波形,那么说明情况正常。
马瑞利单点喷射发动机电脑不点火的最常见故障原因是电脑程序有故障或CPU损坏。
2.长城皮卡发动机怠速偏高且无法调整的故障剖析：
(1)故障现象：长城皮卡发动机怠速偏高且无法调整,其发动机型号IAW16C4.P2。
(2)故障诊断与排除：在长城皮卡单点喷射怠速驱动电路中,CPU通过数据总线D5、D6、D7输出控制信号,信号经74HC273芯片锁存后由15引脚、16引脚、19引脚输出到怠速驱动芯片(L9122芯片)的5引脚、11引脚、4引脚、12引脚,L9122芯片将高低电位的控制信号转化为电压信号,由6引脚、7引脚、9引脚、10引脚输出到电脑的2引脚、20引脚、21引脚、3引脚,控制怠速电动机的步数。L9122芯片的13引脚和15引脚将当前怠速状态信号输送给74HC244芯片,信号由74HC244芯片进行驱动,然后由74HC244芯片的16引脚和18引脚送到CPU数据总线D0、D1上,这样就构成了一个怠速控制闭环系统。
CPU根据不同的怠速工况输出控制信号,调整怠速电动机,怠速电动机的当前状态又反馈到CPU,CPU根据反馈信号对控制信号进行不断修正,L9122芯片的14引脚为故障标志位管脚,当L9122芯片处于有故障状态时,由该管脚输出故障信号,经74HC244芯片驱动后送到CPU。
怠速转速偏高且无法调整的故障基本上是由怠速驱动电路不良造成的,将电脑的13引脚(水温传感器)与10k欧电位器相连，见图4-79,为电脑正常供电,用模拟器模拟转速信号输送给电脑，在调整电位器的同时检查L9122芯片的5引脚、11引脚、4引脚、12引脚有无电平跳变信号。若有电平跳变信号,则更换L9122芯片或74HC244芯片;若无电平跳变信号,则更换74HC273芯片或CPU。
3.金杯海狮车不点火故障剖析：
先期的金杯海狮车采用的是马瑞利单点电喷系统,其电脑是国产汽车发动机电脑故障率较高的一种,最常出现的故障现象就是不点火,因此检修金杯马瑞利单点电脑不点火故障是很多修理厂经常遇到的一个技术难题。
金杯单点马瑞利电脑点火部分的电路原理如图4-80所示,据点火系统工作原理分析点火电路要正常工作有四个不可缺少的要素:有正常的传感器信号(转速信号)送至CPU系统;CPU系统能进行正常的信息处理并输出相应的点火驱动信号;执行机构(点火及驱动电路)能正常工作;点火反馈信号能正常送到CPU系统。
下面介绍具体的检修方法。首先给电脑正常供电,给PIN26和PIN35引脚加+12V电压,将PIN17引脚接地,然后将信号发生器SS4产生的转速模拟信号加到电脑接PIN1和PIN28引脚(注意信号正接PIN28引脚,信号负接PIN11引脚),第一个测试点是L9101的10引脚,用示波器测量应有低脉冲信号,如果测不到信号,说明L9101及其附属电路有故障。
第一个测试点是检查L9101周围电路,如果没有问题,检查L9101的6引脚、7引脚到电脑PIN11引脚和PIN28引脚的线路,若仍然没有问题,应更换L9101。
第二个测试点是CPU的42引脚和35引脚,用示波器测量应有正常的波形,如果没有正常的波形,应检查74HC14D及周围电路、74HC14D的11引脚至L9101的10引脚间通路。
第三个测试点是CPU的36引脚和38引脚,用示波器测量应有点火驱动信号,如果测不到信号说明CPU系统工作不正常。这部分电路包括CPU(MC68HC11F1VFN4)、晶振、EPR○M(27C512)、总线驱动器74HC244和地址锁存器74HC273等器件。根据维修经验,除CPU外其他器件基本上不容易损坏,当然也不完全排除故障的可能性,可以用逻辑分析仪测量这部分器件的数据、性能、读写控制等信号来判断电路的工作情况。如果不正常,可更换相应芯片(注:27C512有数据丢失的情况,但通常不会引起彻底不点火,可用编程器对其进行数据覆盖),如果全部正常,那么故障器件就是CPU。根据维修经验,CPU损坏的概率非常大,更换CPU后36引脚、38引脚的点火驱动信号应该会正常。
如果仍然不点火,说明点火执行器件(每路两个驱动三极管和一个点火管)有故障。测量第二个点火驱动管的基极应有正常的波形,如果测不到波形则检查第一个点火驱动管及其至CPU间的通路,如果正常则检査点火管基极波形,如无波形则更换第二个点火驱动管，如有波形则更换点火管。
注意:点火反馈部分故障一般不会引起不点火,只会造成点火后熄火或点火时间失控。
上述检修过程是在信号发生器、数字示波器、逻辑分析仪等仪器的支持下完成的,实际上很少有修理厂拥有这样的检修设备,然而仪器和设备也不是绝对的。使用万用表静态测量晶体管、阻容等器件,如果未发现问题,可以根据器件的故障概率依次更换器件,对于本例故障可先更换CPU(必须是写好程序的),然后依次更换L9101、74HC14D及点火执行器件，同样可以达到检修的目的。
4.冷车能够正常启动,行驶
正常;热车时无法启动的故障剖析：
(1)故障诊断：由于热车时无法启动,说明电脑内部元件存在热稳定性不良现象。但冷
车能够启动且行驶正常,只要不熄火,热车时也可正常行驶,说明热车时CPU不能进行正常的程序裝载,因此可以确定故障部位基本上是逻辑电路。
给电脑通电(26引脚和35引脚加+12V电压,17号引脚接地),然后用信号发生器产生转速信号加至电脑11引脚和28引脚。此时测量点火晶体管基极有正常的点火波形,说明电脑工作正常。断电后用热风枪对电脑内部元件进行轻微加热,然后通电再次测量点火晶体管基极,发现波形消失了,电脑处于故障状态了。
测量CPU的6、7引脚有晶振信号,排除了晶振电路的故障可能;测量CPU的11引脚的复位信号,发现变成了方波信号,怀疑L9170上电复位电路有故障,更换L9170后再次测量CPU的11引脚,波形和原来一样,说明L9170没有问题。由于该逻辑电路中没有外部的“看门狗”( Watchdog)信号,“看门狗”定时器和程序监视器在CPU内部,因此复位信号是双向的:CPU的11引脚既接收来自L9170的上电复位信号,同时受到“看门狗”电路和程序监视器的控制,又可在该管脚输出二次复位信号到外部电路,以避免出现程序死循环。基于这种情形,可以断定CPU处在不停的复位状态,说明CPU内部的程序进入了死循环。而由于热车时能够正常行驶但不能重新启动,可排除CPU故障的可能,并可断定热车时装载到CPU内的程序是错误的,从而造成了程序的死循环状态。断电后再通电测量D0~D7数据总线信号,发现D4信号不正常,始终是低电位信号。拔下27C512后再次测量,现象依旧:挑起74HC244的9引脚后测量还是没有变化;挑起74HC273的14引脚后测量信号恢复正常。此时再次测量CPU的11引脚复位信号,也恢复正常,点火晶体管基极出现了正常点火信号。
此故障是由于74HC273热稳定性不好造成的,高温时74HC273的14引脚对地短路,使数据总线的D4始终处在低电位
，引起了CPU从27C512装载程序的数据错误,程序不能正常运行且进入了死循环状态,因此造成CPU的11引脚不断输出复位信号。
(2)故障排除：更换74HC273,如没有元件也可将74HC273的14引脚挑起不接,由于14引脚对应输出的12引脚是空脚,故挑起后对逻辑电路的工作没有影响。
5.怠速偏高且无法调整：
(1)故障诊断：金杯单点怠速驱动电路见图4-81。CPU通过数据总线引脚D5~D7输出控制信号,经74HC273锁存后由15、16、19引脚输出控制信号,加到怠速驱动芯片L9122的5、11、4、12引脚,L9122将高低电位的控制信号转化为电压信号,由6、7、9、10引脚输出到电脑2、20、21、3引脚,控制怠速电动机的步数。L9122的13、15引脚将当前怠速状态信号通过74HC244处理后,由16、18引脚送到CPU数据总线D0、D1引脚上,这样形成了怠速闭环控制系统。CPU根据不同怠速工况输出控制信号,调整怠速电动机,怠速电动机的当前状态又反馈到CPU,CPU根据反馈信号对控制信号进行不断修正。
L9122的14引脚为故障标志位管脚,当L9122处于故障状态时,由该管脚输出故障信号经74HC244驱动后送给CPU。
出现怠速偏高且无法调整故障时基本上是由怠速驱动电路引起的,将电脑水温传感器13引脚连接到10k欧电位器上,接线图参见图4-79,给电脑正常通电,用模拟器产生转速信号加至电脑,调整电位器,同时测量L9122的5、11、4、12引脚有无电平跳变信号,若有电平跳变信号,则更换L9122或74HC244;若无电平跳变信号,则更换74HC273或CPU。
(2)故障排除：更换L9122或74HC244,若故障没有排除,则更换74HC273或CPU。
