在汽车维修作业中,经常会用到真空度表,如图2-71所示。真空度表用来检查汽车发动机(通常用于自然吸气发动机)节气门后方的真空度。汽车检测用真空度表主要由表头软管与接头三个部分组成。表头的仪表盘刻度单位常用“kPa”“MPa”“mmHg”(毫米汞柱)、“inHg”(英寸汞柱)或"“psi”(磅/平方英寸)来表示。 在汽车维修作业中,经常利用真空度表检测发动机节气门后方的真空度,用来判断发动机的运转是否正常、进排气是否顺畅、怠速时发动机节气门后方是否漏气等。为了更好地使用真空度表,在测试真空度前,应当严格地按照技术要求调整好初始点火正时与怠速极限值,如果这些操作都能精确地进行,那么任一偏离正常真空度的值,都说明发动机存在故障。在测量时,真空度表的真空务必直接来源于进气歧管,如图2-72所示,因为只有进气歧管的真空度是直接来源于发动机的真空。
为了区分不同工况下的真空度值所反映出来的故障,应测试发动机进气歧管的真空度通常包括:启动测试、怠速测试、急加速测试与排气系统阻塞测试四项,见表2-12。
需要注意的是,进气歧管真空度随海拔的升高而降低。一般来说,海拔每升高500m,真空度将减小5.5kPa,因此,在测定进气歧管真空度时,应当根据所在的海拔高度情况进行换算。
