大众新迈腾( B7L车型）装配了接线端控制单元，它一方面充当车载电网控制单元与电子点火锁操作元件之间的连接件，用于进行接线端控制；另一方面它还用于模拟新增的点火启动按键的接线端。接线端控制单元仅与KESSY（无钥匙进行功能）配套安装实现一键启动功能。该系统的相关组成部件有：接线端控制单元J942、车载电网控制单元J519、舒适控制单元J393〔与防盗控制单元J362集成于一体）、发动机控制单元J623,进入及启动许可天线、点火钥匙、点火开关E415、点火启动按键E378、网关J533等部件组成，电路如图1所示。
驾驶员可通过点火开关或点火启动按键操纵车辆功能。接线端S、接线端15和点火开关的接线端50会在接线端控制单元J942中被接通。接线端S和接线端15由接线端控制单元J942根据点火启动按键的请求以电子方式产生，在收到请求时产生持续信号。
而此车型的一键启动功能正是建立在第四代防盗器基础之上的，当按下启动按键时，首先进行防盗验证．此种验证是舒适控制单元J393通过进入／启动认可系统天线识别到点火钥匙并判断出是否合法，如果判断出是合法钥匙，舒适控制单元J393将发出唤醒信号由串行接口传输到转向柱锁止控制单元J764中，使其内部的开关接通，向接线端控制单元J942供电，与此同时J519接通15号供电．仪表指示灯点亮。自动启动时．接线端50的请求相当于由接线端控制单元J942发送到发动机控制单元的200 ms的矩形脉冲，与点火启动按键的操纵时间无关。如果发动机控制单元J623接收到关于边界条件的信息，例如白动变速器车型上的P/N信号（换挡杆位于P挡或N挡）和制动信号，发动机控制单元J623就会接通它的两个启动机继电器。在手动变速器车辆上，离合器操纵装置（联锁）的信号被视为输入前提。
