电池管理器故障包括电压采样功能异常、温度采样功能异常、熔丝烧毁、失去通信、信号采集异常及电池管理器其他故障。 (1)电压采样功能异常①电压采样异常:电池管理器内部故障可能导致采集到的高压电池的单体电压、总电压失真,导致车辆无法正常使用。
②出现总电压采样过高或过低时,车辆动力会自动切断,仪表高压电池故障灯点亮。
处理方法如下。
a.用故障诊断仪读取电池管理器数据流,采集到总电压大小。
b.更换配件并试车。
C.更换配件后故障无法消除,转到电池包维修流程。
③出现单体电压采样过低时,车辆SOC进行修正(2.5V时SOC修正为0),车辆动力会自动切断,仪表高压电池故障灯点亮。
处理方法如下。
a.用故障诊断仪读取电池管理器数据流,采集到单体最低电压大小。
b.更换配件并试车。
C.更换配件后故障无法消除,转到电池包维修流程。
④出现单体电压采样过高时(4.2V),车辆动力会自动切断,仪表高压电池故障灯点亮。
处理方法如下。
a.用故障诊断仪读取电池管理器数据流,采集到单体最高电压大小。
b.更换配件并试车。
c.更换配件后故障无法消除,联系厂家进行处理。
(2)温度采样功能异常①温度采样异常:电池管理器内部故障可能导致采集到的高压电池的单体温度失真,导致车辆无法正常使用。
②出现温度采样异常时,车辆动力会自动切断,仪表高压电池过热故障灯亮处理方法如下。
a.用故障诊断仪读取电池管理器数据流,采集到单体温度大小b.更换配件并试车。
c.更换配件后故障无法消除,转到电池包过温维修流程。
(3)熔丝烧毁①由于外部电流过大导致电池管理器熔丝烧毁,使管理器无法正常供电工作。
②出现电池管理器熔丝(直流充电为BMS熔丝,交流充电为双路电熔丝)烧毁时:管理器没有工作电压,进行不了与车辆其他模块的信息交换,导致车辆无法正常启动上OK挡电;
交流充电继电器没有电无法吸合,导致BMS无法正常交换信号充电(4)失去通信与采集器、整车模块失去通信。
(5)信号采集异常漏电检测信号、碰撞信号、高压电池电流信号等,由于电池管理器内部采集模块故障或外部交换的CAN数据异常,导致信息反馈到BMS进行处理时出现异常。
(6)电池管理器其他故障充电管理、放电管理、接触器控制、电池均衡、数据记录、SOC计算功能、SOH计算功能等方面的故障,视具体情况解决。
以元EV535车型为例,根据故障诊断仪读取到的电池管理器故障码进行排查,具体排查方法参考表3-7-3。
