由电池组的数据检测和采集系统采集到的数据(包括电池充放电时的功率、SOC估算温度变化的限值等),通过电池管理系统的CPU,根据控制电池充放电的算法逻辑,作为电池组充放电的规则,来控制电池组或电池模块充放电的电流保持均衡和安全,如图2-63所示。
(1)数据处理和通信在动力电池管理系统中,电池内部数据通信方式,是在各个单体电池或是电池模块之间建立一个电池内部CAN通信系统。内部CAN通信系统通过通信接口传输至整车的CAN通信网络中。经过整车的中央管理器,将数据转换为显示器的电压表、电流表、SOC显示(剩余电量表)等直观的性能参数,提供给驾驶员参考,并采取相应的控制策略。
(2)数据显示 用SOC实时对电池的充放电进行估算及分析,并能够在仪表上显示剩余SOC的保持量,预测电池组剩余的电量或剩余续驶里程,要求SOC的误差≤8%,以确保动力电池组正常工作以及延长动力电池的寿命。
①剩余电量计(仪表)的功能 为了对电动汽车电池的剩余电荷进行估算,显示SOC的变化情况,表示剩余电量或剩余续驶里程,采用的微处理器和现代控制技术进行剩余电量计算的装置以及研发的剩余电量计(仪表)应具有如下功能。
a.对电池在工作时的电压、电流、温度进行在线测量和显示b.根据参考模型计算剩余电量或是实时的SOC,预测剩余电量或剩余续驶里程,并能够自动校正偏差。
c.对电池的充电及放电的电量进行双向计量,控制电池的过充和过放。在接近允许充电的上限或放电的下限时,能立即报警。
d.可以长期自动储存电池运行的技术数据,以保护电池并延长电池的寿命。
e.剩余电量计需采用小型化、单片微处理器控制,体积小,效率高。
电池组的充电状态SOC的计量装置,可以帮助驾驶员对电动汽车续驶里程进行了解并采取相应的(充电)措施。
②车载显示器a.功能 可用于纯电动汽车、燃料电池汽车及混合动力汽车行车数据显示和GPS导航定位显示。采用ARM处理器的显示控制器,高清晰度CAN2.0B彩色液晶显示屏,软件使用嵌入式 Linux的操作系统的图形界面。显示信息量大,显示方式灵活,显示效果清晰、界面美观,并具有数据记录、储存及故障诊断功能。
b.显示技术参数 见表2-14。
