电控燃油喷射系统均采用电动燃油泵,其功用是向喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300kPa的燃油。因为燃油是从油箱内泵出,经压缩或动量转换将油压提高后,再经输油管送到喷油器,所以油泵的最高输出油压需要450~600kPa,其供油量比发动机最大耗油量大得多,多余的燃油将从回油管返回油箱燃油泵设计供油量大于发动机耗油量的目的有两个:一是防止发动机供油不足;二是燃油流动量增大可以散发供油系统的热量,从而防止油路产生气阻。
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电控燃油喷射系统均采用电动燃油泵,其功用是向喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300kPa的燃油。因为燃油是从油箱内泵出,经压缩或动量转换将油压提高后,再经输油管送到喷油器,所以油泵的最高输出油压需要450~600kPa,其供油量比发动机最大耗油量大得多,多余的燃油将从回油管返回油箱燃油泵设计供油量大于发动机耗油量的目的有两个:一是防止发动机供油不足;二是燃油流动量增大可以散发供油系统的热量,从而防止油路产生气阻。
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