磁电式车速传感器

磁电式车速传感器：磁电式车速传感器(图4-130)是一个模拟交流信号发生器它们产生交变电流信号,通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。这两个线圈接线柱是传感器输出的端子,当由铁质制成的环状翼轮(有时称为磁阻轮)转动经过传感器时,线圈内将产生交流电压信号。

磁阻轮上的轮齿将逐个产生一一对应的系列脉冲,其形状是一样的。输出信号的振幅(峰对峰电压)与磁阻轮的转速成正比信号的频率大小正比于磁阻轮的转速大小。 传感器磁心与磁阻轮间的气隙大小对传感器的输入信号的幅度影响极大,如果在磁阻轮上去掉一个或多个齿就可以产生同步脉冲来确定上止点的位置。这会引起输出信号频率的改变,而在齿减少时输出信号幅度也会改变,发动机控制模块或点火模块正是靠这个同步脉冲信号来确定触发点火时间或燃油喷射时刻的①磁电式车速传感器波形测试。可以将系统驱动轮顶起,来模拟行驶时的条件,也可以将汽车示波器的测试线加长,在行驶中进行测试②磁电式车速传感器波形分析说明。磁电式车速传感器波形如图4131所示,车轮转动后,波形信号在示波器显示中心线上开始上下跳动,并随着车速的提高跳动幅度越来越高。波形显示与例子十分相似,这个波形是在大约30mile/h(1mile/h=1.6km/h)的速度下记录的,它又不像交流信号波形,车速传感器产生的波形与曲轴和凸轮轴传感器的波形的形状特征是十分相似的。