1.正确维修液力变矩器： 车辆行驶里程较长,液力变矩器内部的锁止离合器片或片状轴承、导轮单向离合器可能过度磨损,内部密封圈可能老化。如果自动变速器摩擦片或制动带严重烧蚀,或者金属部件磨损,那么在液力变矩器内会积有大量的磨屑颗粒,而且无法通过清洗完全排出,再次使用会引起二次损坏,建议更换翻新的液力变矩器。液力变矩器翻新需要成套的专业设备和专用配件,主要设备包括切割、焊接、液力变矩器锁止离合器摩擦片热压、密封测试、平衡测试等设备。一般汽车修理厂是不具备这些设备的,可委托自动变速器专修厂进行翻新,自己备些常用型号的液力变矩器周转,不影响修理进度即可。对于行驶里程不是很长且没有严重烧片的液力变矩器,可视自动变速器油的脏污程度进行手工清洗或用清洗机清洗。普通修理厂可以购置一个液力变矩器、自动变速器冷却器清洗设备,通过强力冲洗,清除液力变矩器内部的渣滓,防止新修的自动变速器再次损坏。如果对液力变矩器、自动变速器冷却器的清洁重视不够,继续使用带有渣滓的液力变矩器,没有清理堵塞的冷却器,那么往往会出现自动变速器修复后短期内再次损坏的现象。 2.外观检查： 检查液力变矩器外表是否损坏,有无裂纹,轴套外径是否磨损,油泵驱动轴套缺口或凸耳是否损坏,液力变矩器外表是否因过热而变蓝。如图218所示,液力变矩器泵轮毂上的密封圈接触面过量磨损易发故障,要着重检查。 3.轴套径向跳动量检查： 将液力变矩器固定在发动机飞轮上,如图2-19所示,转动曲轴,用百分表测量轴套径向跳动量,当曲轴旋转一周时,表针的摆动量应不大于0.05mm。
4.液力变矩器的清洗：
倒出液力变矩器中的脏油,向液力变矩器中加入煤油或自动变速器油(2L),将涡轮轴插入液力变矩器,用手快速转动几分钟,最后用双手边摇动液力变矩器,边将液力变矩器内
的油倒出。视液力变矩器的脏污程度决定清洗次数。如果用煤油清洗,那么在最后一次清洗时要用自动变速器油,而且在进行最后一次清洗前用压缩空气吹干液力变矩器内部,然后加入自动变速器油清洗。
5.其他注意事项：
①有些自动变速器的液力变矩器与飞轮间有固定的安装位置要求,在安装时要注意位置关系。
②液力变矩器在装车前要加注自动变速器油,以免在发动机刚工作时,液力变矩器因内部缺油而损坏。
③在更换液力变矩器时要注意其型号应与自动变速器匹配,新液力变矩器与旧液力变矩器的型号、外形尺寸、失速转速和扭矩应完全相同。匹配错误往往出现在同一型号的自动变速器用在不同厂家的不同车型上,或同一型号的自动变速器用在不同排量的同一车型上。
④拆卸自动变速器时应将液力变矩器一同拆下。安装自动变速器时,应首先将液力变矩器安装在自动变速器上,在确认已安装到位后再将其一起安装到车上。在自动变速器和发动机完全贴靠前,不允许拧紧变矩器壳体和发动机机体间的连接螺栓。
⑤发动机和自动变速器间的装配定位销钉不可丢失或漏装。
