(一)故障码说明： 定义:怠速空气控制系统发动机转速比预期值高。 解释:怠速空气控制(IAC)阀带有一个由准确移动步进电动机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下,IAC阀通过改变旁通管路的空气流量,对息速进行控制,以适应不同条件下的怠速。 如果电子控制模块(ECU）检测到发动机怠速髙于设定值时,该故障码会岀现。故障原因包括节气门体之后的空气泄漏、IAC控制电路故障、IAC电磁阀故障、节气门阀控制模块故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障、车速传感器故障等。 (二)案例分析：
（1)故障症状：该车配置LW9发动机,行驶里程约为160000km,故障症状如下:启动发动机后,怠速转速过高,仪表板的发动机故障灯异常点亮。
（2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0507,内容为发动机怠速过高。启动发动机并使其怠速运转,查看数据流,设定息速转速为820r/min,实际意速转速为980r/min,怠速步进电动机步数为8,进气歧管气压为29kPa,空气流量为2.9g/s，喷油脉宽为3.8ms。
以上数据说明怠速偏高问题确实存在,而且实际进气量高于设定量值。检查空气流量传感器,发现其蜂窝栅积存了一层毛絮。这便是导致测量误差的直接原因。清理空气流量传感器,故障彻底排除。
（3)总结：为了保证怠速平稳性,2.9g/s是设定怠速的最小进气量,也就是此时怠速步进电动机不会进一步下调进气量。但实际进气量却比它高,这一点从喷油脉宽的加大(正常应为2.5ms左右)可以间接地看出来。由此可见,空气流量传感器存在测量误差。
