奇瑞QQ轿车三缸发动机采用独立点火系统,清洗发动机后,发动机怠速抖动、加速闯动、尾气发臭。经检査,2、3缸的次级点火波形时断时续,造成混合气燃烧不完全,如图7-3-58所示。检查点火控制信号波形正常。更换火花塞,依旧是出现断火。因此,判断为2、3缸独立点火线圈损坏。更换新的点火线圈后,故障排除。 在针对发动机清洗的作业过程中,特别要注意清洗的方法,不能直接对电子元件进行水洗,防止发生电子元件潮湿短路的问题,特别是在发动机运行较长时间后,不能对点火线圈外部喷水清洗,以防止由于过热的线圈在突然冷却时,出现绝缘层物质脱落,进而出现匝间短路的故障。 对于单缸独立点火的发动机来讲,大多数技术人员比较头痛的就是遇到加速闯动的故障,其实,利用好示波器的次级点火波形检查分析,完全就可以做到准确判断点火线圈以及火花塞的好坏。简单讲,在进行波形测试时,重点观察三点:击穿电压的峰值、燃烧线的状态(形状)、燃烧时间的长短。过低或过高的击穿电压代表着可能是点火不良或点火能量不足。燃烧线(火花线)上出现的杂波,特别是在加速过程中出现连续跳动的火花线,代表着缸内燃烧的不正常状态,如出现较高的火花线波动,则可能是火花塞电极间出现了火花熄灭,然后又再次点燃的情况。最后,要测量燃烧时间的长短,这一点在前面已经讲到过,正常的范围是在0.75~2ms之间,要提醒广大技术人员的是,最佳的燃烧时间值应在1.5ms左右,偏离这一值时,其实已经存在不正常的燃烧了。如果击穿电压、燃烧电压的值正常的话,出现燃烧时间过短的情况(少于1ms),则完全可以断定是点火线圈性能不良,这当然会导致混合气燃烧不完全,造成排放不合格。
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