(1)外观、结构与安装位置
(2)工作原理与作用:
离合器操纵机构是驾驶员用以控制离合器的机构,其作用是实现离合器分离及柔和接合。离合器操纵机构起始于离合器踏板,终止于离合器壳内的分离轴承。
踩下离合器踏板,推动主缸内活塞运动从而产生液压力,液压力通过高压油管作用于工作缸活塞,活塞运动带动分离轴承使离合器分离;松开离合器踏板,主缸活塞在回位弹簧作用下回到原位,高压油管内油压降低,工作缸中活塞回位,使离合器接合。
(3)快速识别方法与技巧:
液压式离合器操纵机构主要由离合器踏板、推杆、储液罐、离合器主缸、离合器工作缸、分离轴承、分离叉等组成。
(4)常见故障及解决办法:
离合器操纵机构常见的故障是卡滞、液压系统渗漏、有空气渗入、分离轴承异响。
①卡滞故障现象多为踩下或松开离合器踏板时,会明显感觉到卡滞和不顺畅;故障位置多出现在离合拉索或分离轴承导向套,如出现卡滞故障,则需要更换相应损坏的零件。
②液压系统滲漏故障现象多为离合器工作缸接头、密封圈岀现渗漏;如岀现渗漏现象,则需要更换离合器工作缸。
③有空气渗入故障现象多为离合器踏板发软、离合器分离不彻底。如出现空气渗人故障,则需对系统进行排空气。
④分离轴承异响故障现象多为启动发动机后,踏下离合器踏板时变速箱与发动机之间有“沙、沙”声音;如出现分离轴承异响,则需要更换分离轴承、离合器套件。
