1.电驱系统的组成。 北汽160E纯电动汽车由驱动电机组件、电机控制器、电驱冷却系统和减速器总成等构成,通过高低压线束,冷却管路与整车系统连接如图3-65所示。
2.电驱系统的散热。
北汽160E纯电动汽车的控制器、电机通过U、V、W三根线连接,高压电源的高压正负极与控制器连接。
水箱以及散热器构建比较简单的O形回路,从水箱散热器一散热水管一电机一散热水管一控制器一散热水管一水箱散热器,冷却管路与整车系统连接如图3-66所示。
3.电驱系统的能量回收。
北汽EV160电驱系统的主要功能是将电能转化为机械能,或者将机械能转化为电能,如图3-67所示。
(1)永磁同步电机(PMSM)。
北汽EV160电驱系统的永磁同步电机的效率高、体积小、重量轻及可靠性高。电机使用了一些传感器来提供电机的工作信息。
旋转变压器:用以检测电机转子位置,如图3-68(左)所示;
温度传感器:用以检测电机的绕组温度,如图3-68(右)所示。
(2)旋转变压器。
旋转变压器(简称旋变)是一种输出电压随转子转角变化的信号元件。当励磁绕组以一定频率的交流电压励磁时,输出绕组的电压幅值与转子转角成正弦、余弦函数关系,或保持某一比例关系,或在一定转角范围内与转角成线性关系。具体关系如图3-69所示。
(3)电机控制器。
电机控制器是电驱系统的控制中心,主要由DC-AC逆变模块、AC-DC整流模块、温度保护模块以及电子控制器组成。电机控制系统使用的传感器有电流传感器、电压传感器、温度传感器等,外观如图3-70所示。
4.电驱系统温度保护功能。
(1)电机温度保护。
当控制器监测到驱动电机温度传感器显示:120℃≤温度<140℃时,降功率运行;温度≥140℃时,降功率至0,即停机。
2)电机控制器温度保护。
当控制器监测到散热基板板温度为:温度≥85℃时,超温保护,即停机。当控制器监测到散热基板温度为:85℃≥温度≥75℃时,降功运行。
3)电驱冷却系统的控制策略。
当控制器监测到驱动电机温度传感器显示:45℃≤温度<50℃时冷却风扇低速启动;温度≥50℃时,冷却风扇高速启动;温度降至40℃时冷却风扇停止工作。
当控制器监测到散热基板板温度为:温度≥75℃时,冷却风扇低速启动。温度≥80℃时,冷却风扇高速启动;温度降至75℃时冷却风扇停止工作。
