大众汽车启动系统电路识读

(1)大众汽车启动系统电路的特点：大众汽车启动系统起动机的主电路基本相同,都是直接接蓄电池,不同点在控制电路。对于新宝来、捷达NF、全新桑塔纳、新波罗等车型来说,控制电路有两种情况:一种是装备手动变速器的车辆,起动机50号线直接受点火开关的控制;另一种是装备自动变速器的车辆,起动机50号线受总线端50供电继电器J682的控制,而J682又受车载网络控制单元(或BCM车身控制单元)J519的控制。
提示：新波罗J519为BCM车身控制单元。
对于装备自动变速器的全新帕萨特、途观、高尔夫A6等车型,起动机50号线也是受供电继电器82的控制,而J682同样受车载网络控制单元J519的控制。
部分新朗逸、朗行、新速腾轿车,装备有转换器盒935,起动机50号线也是受供电继电器J682的控制,而J682受转换器盒J935的控制。
(2)大众汽车启动系统电路识读示例：图2-52所示为全新桑塔纳启动系统电路。
①对于带手动变速器的车辆：当点火启动开关位于启动挡时,控制电路为蓄电池正极→SA3保险丝→点火启动开关T7a/2→点火启动开关T7a/3→电路号码31上的导线→电路号码7上的导线→起动机的T1a/1端后分两路,一路经吸拉线圈→起动机励磁绕组→电枢→搭铁→蓄电池负极,另一路经保持线圈→搭铁→蓄电池负极。此时,起动机内部的电磁开关线圈得电,电磁开关触点闭合,接通起动机主电路。主电路为蓄电池正极→起动机30端→起动机内部的电磁开关触点→起动机励磁绕组→电枢一搭铁→蓄电池负极。起动机运转,启动发动机。
②对于带自动变速器的车辆：主电路与手动变速器的相同,而控制电路有所不同。控制电路中，50号线受总线端50供电继电器J682的控制,而J682又受车载网络控制单元J519的控制,即启动锁止功能是被车载网络控制单元J519控制,当挡位不处于N或P时,启动锁止功能将起作用,阻止发动机启动。当点火启动开关位于启动挡,变速杆在P位或N位时,车载网络控制单元J519收到一个来自动变速器多功能挡位开关F125的信号,并且防盗锁止系统控制单元验证点火钥匙后,车载网络控制单元J519输出允许启动信号到J682的2端,继电器J682线圈得电,接通起动机控制电路:蓄电池正极→SA3保险丝→点火启动开关T7a/2→点火启动开关T7a/3→电继电器J682的3端→电继电器J682的5端→电路号码38上的导线→电路号码8上的导线→起动机的T1a/1端。
起动机内部的电磁开关线圈得电,电磁开关触点闭合,接通起动机主电路。