安装手动变速器： 安装变速器前应首先安装飞轮,飞轮通常安装在曲轴的尾部。为了保证发动机的动平衡,安装飞轮时要注意飞轮和曲轴的相对位置,并按照对称的原则紧固飞轮连接螺栓(详细操作可参考维修手册)。为了降低故障率和保证安全,飞轮紧固螺栓和曲轴尾部的飞轮轴承(图16-1)轴套必须根据需要更换离合器压盘和从动盘。离合器压盘紧固在飞轮上,为离合器的主动部件。从动盘(摩擦片)介于飞轮和压盘之间,它通过花键与变速器输入轴相连,将动力传递到变速器。安装变速器总成时,首先应按照维修手册的要求润滑变速器输入轴,然后举升变速器至正确的位置,安装变速器与发动机的连接螺栓,最后安装相应的变速器支座。安装过程中应防止润滑剂、制动液、冷却液等污染飞轮及离合器从动盘。 待发动机和变速器总成安装到车辆上以后,将变速器切入空挡,在踩下离合器踏板的同时,拨动从动盘,确保从动盘可以灵活转动。接下来检查离合器踏板自由行程和有效行程(详细步骤参见维修手册)。如果离合器踏板的自由行程超出范围,应调整离合器分离轴承间隙调整螺栓,直到符合规格要求。值得注意的是,上汽通用部分车型(例如科鲁兹、君威、迈锐宝等)采用液压系统操作离合器的分离和接合,它们不需要调节离合器分离轴承间隙,但是需要对液压系统进行排气操作,详细信息参见相关车型的维修手册。
安装自动变速器：
自动变速器(图16-2)的前部安装有变矩器,它的作用与手动变速器中的飞轮和离合器相似。变矩器采用螺栓直接与发动机挠性盘相连接。虽然自动变速器与手动变速器的安装步骤有些相似,但也有很多不同,在发动机总成完成上车安装以后,还需要连接自动变速器油冷却器管路,安装换挡拉线及线束接头,同时还必须正确地加注自动变速器油。变速器不同,变速器油的加注方法也不相同,详细信息参见相关车型的维修手册。
