1.舌簧开关式发动机转速传感器的结构。 舌簧开关式转速传感器可用于检测发动机转速,传感器可以装在组合仪表内,也可以安装在分电器内部,如图7-22所示。
2.舌簧开关式发动机转速传感器的工作原理。
舌簧开关触点由强磁体制成,在装于分电器轴上的磁铁的作用下动作,舌簧开关触点不直接与大气接触,其容器内充有惰性气体舌簧开关式发动机转速传感器的工作原理如图7-23所示,曲轴转两圈、分电器轴转一圈分电器内的磁铁也转一圈。当磁铁靠近舌簧开关时,在磁力线的作用下,使触点带磁性。触点的磁性与磁铁近侧极性相同,从而使舌簧开关触点靠本身磁性吸引使开关导通。磁铁随分电器轴转动后,磁极远离或只有一端靠近舌簧开关时,触点不受磁力线的影响,触点分开。
这样,两个舌簧开关在分电器轴上的磁铁作用下,相互以180°的相位差进行通、断变 换把发动机转速信号输入ECU。
3.舌簧开关式发动机转速传感器的检测。
舌簧开关式发动机转速传感器的检测,主要检查其信号输出端子是否有脉冲信号产生 如图7-24所示。具体检查如下:
将分电器从发动机上取下,用万用表电阻挡检测,把两表笔放在信号输出端,用手转动分电器轴,观察是否有导通和断开两种状态交替出现。如果没有,则应更换舌簧开关式转速传感器。
另外一种形式的舌簧开关式传感器是阻断型,如图7-25(a),为使舌簧开关能闭能开磁铁必须装在一个转动的轴上,使磁铁转动或用一个转动的齿轮来隔断其磁通。当齿轮的齿处于磁铁和舌簧管之间时,磁通离开簧片,这时触点弹开,见图7-25(b)。无论采取哪种方法,都可以从触点开闭时发出的信号指示轴的转动位置。
