正时链拆卸①断开蓄电池接地电缆。 ②抬起并支撑车辆。切勿在仅有一个千斤顶支撑的车上或车下工作。务必使用安全架支撑车辆。 ③卸下发动机前盖。 ④卸下曲轴位置(CKP)传感器。 ⑤锁定曲轴。安装专用工具(图13-77)。安装螺钉。 ⑥拆除右侧可变凸轮轴正时(VCT)控制电磁阀本体(图13-78)。卸下3个螺栓。卸下并丢弃O形圈。
⑦将专用工具安装到右侧气缸盖上(图13-79)。安装3个螺栓。
⑧卸下右侧主正时链张紧器总成(图13-80)。卸下2个螺栓。
⑨卸下右侧主正时链张紧器导轨(图13-81)。卸下螺栓。
⑩卸下右侧主正时链(图13-82)。拆除固定正时链导轮的螺栓。
从右侧气缸盖上拆下专用工具。拆下3个螺栓。
拆除左侧可变凸轮轴正时(VCT)控制电磁阀本体(图13-83)。卸下2个螺栓卸。卸下螺母。卸下并丢弃O形密封圈。
将专用工具安装到左侧气缸盖上(图13-84)。安装3个螺栓。
卸下左侧主正时链张紧器(图13-85)。卸下2个螺栓。
卸下左侧上部和下部主正时链张紧器导轨(图13-86)。卸下2个螺栓。
卸下左侧主正时链。
拆除左侧凸轮轴链轮组件(图13-87)。拆除2个内梅花螺栓。
拆除左侧次级正时链张紧轮和次级正时链(图13-88)。拆下2个螺栓。
拆除右侧凸轮轴链轮组件(图13-89)。拆除2个内梅花螺栓。
拆除右侧次级正时链张紧轮和次级正时链(图13-90)。拆下2个固定螺栓。
卸下曲轴链轮(图13-91)。取出曲轴链轮键。注意:留意曲轴链轮的方向。
正时链安装①清洁部件接合面。安装曲轴链轮键。
②安装曲轴链轮。
③压下左侧次级正时链张紧轮柱塞。采用1mm直径的金属杆,固定正时链张紧轮活塞。
④示例图片为右侧缸体,左侧部件位置和安装方法与之类似。将左侧次级正时链张紧器和正时链安装到凸轮轴链轮上(图13-92)。
⑤安装左侧次级正时链张紧轮固定螺栓。拧紧螺栓至12N·m的扭矩。
⑥安装左侧主正时链。确保正时链带在正时链的张紧器侧面。
⑦安装左侧主正时链张紧器导轨。拧紧螺栓至12N·m的扭矩。
⑧安装左侧主正时链张紧器(图13-93)。注意:当正时张链紧器压缩时,切勿松开棘轮杆,直到正时链张紧器活塞完全在其孔的底部,否则将会导致棘轮杆损坏。
a.使用直径为3mm的金属杆,固定正时链张紧器活塞。
b.拧紧螺栓至12N·m的扭矩。
c.卸下固定杆。
⑨将专用工具安装到左侧排气凸轮轴链轮上(图13-94)。拧紧进气凸轮轴链轮固定螺栓,至扭矩达到20N·m,然后再拧过90°。拧紧排气凸轮轴链轮固定螺栓,至扭矩达到20N·m,然后再拧过90°。注意:利用专用工具,沿逆时针方向给工具施力,张紧驱动一侧的主正时链。在拧紧排气凸轮轴链轮固定螺栓之前,必须先拧紧进气凸轮轴链轮固定螺栓。如果未能遵循这一程序,则将会损坏发动机。确保所有新螺栓均已安装。
安装左侧可变凸轮轴正时(VCT)控制电磁阀本体。安装新O形密封圈。拧紧新螺栓至22N·m的扭矩。拧紧螺母至10N·m。
拆下3个螺栓。从左侧气缸盖上拆下专用工具。
安装3个螺栓。将专用工具安装到右侧气缸盖上(图13-95)。
固定右侧次级正时链张紧轮柱塞(图13-96)。采用1mm直径的金属杆,固定正时链张紧轮活塞。
将右侧次级正时链张紧器和次级正时链安装到凸轮轴链轮上。
将链轮内梅花固定螺栓安装到凸轮轴上。将右侧次级正时链和链轮安装到凸轮轴上。注意:稍微上紧凸轮轴链轮内梅花螺栓,链轮必须能够自由运动。
拧紧螺栓至12N·m的扭矩。安装右侧次级正时链张紧轮固定螺栓。
拆除固定杆。张紧次级正时链。
安装右侧主正时链。确保正时链带在正时链的张紧器侧面。
安装右侧主正时链张紧器导轨。拧紧螺栓至12N·m的扭矩。
安装右侧主正时链张紧器。使用直径为3mm的金属杆,固定正时链张紧器活塞。拧紧螺栓至12N·m的扭矩。卸下固定杆。注意:当正时张链紧器压缩时,切勿松开棘轮杆,直到正时链张紧器活塞完全在其孔的底部,否则将会导致棘轮杆损坏。
如图13-97所示,将专用工具安装到右侧排气凸轮轴链轮上。拧紧进气凸轮轴链轮固定螺栓,至扭矩达到20N·m,然后再拧过90°。拧紧排气凸轮轴链轮固定螺栓,至扭矩达到20N·m,然后再拧过90°。注意:在拧紧排气凸轮轴链轮固定螺栓之前,必须先拧紧进气凸轮轴链轮固定螺栓。如果未能遵循这一程序,则将会损坏发动机。利用专用工具,沿逆时针方向给工具施力,张紧驱动一侧的主正时链。确保所有新螺栓均已安装。
安装右侧可变凸轮轴正时(VCT)控制电磁阀本体,安装新O形密封圈。拧紧新螺栓至22N·m的扭矩。
从气缸盖上卸下专用工具。
安装发动机前盖。
卸下螺钉。拆除曲轴锁定工具。
安装凸轮轴位置传感器。
连接蓄电池接地电缆。
