从早期的第一代防盗系统开始,大众汽车防盗器采用的是西门子公司提供的防盗系统( Immobilizer), Immobilizer属于控制发动机启动授权的电子防盗器。 到目前为止,已经经历了6个发展阶段,即第一代的固定码传输防盗器( Immobilizer1),第二代的可变码传输防盜器( ImmobilizerⅡ),第三代的两级可变码传输防盗器( ImmobilizerⅢ),第四代的网络式防盗器( ImmobilizerⅣ),第五代的网络式防盗器ImmobilizerV以及刚刚面世的MQB平台防盗系统。
1.大众第一代防盗器
第一代防盗器的构成如图5-1-1所示。这种防盗器的主要元件有防盗点火钥匙(内部带有脉冲转发器和识别线圈)、防盗器控制单元和发动机控制单元。
第一代防盗器的工作原理是,每个防盗器的防盗点火钥匙除了拥有一般的汽车钥匙功能以外,还有一个识别码;当钥匙插入点火开关时,钥匙中的转发器就会产生特有的脉冲信号;信号被识读线圈感应后,产生该钥匙的识别码并传输至防盗控制单元;若识别码在防盗控制单元内有登记,防盗控制单元便向发动机控制单元解锁,此时发动机是可以被启动的;若输入的识别码没有在防盗控制单元内登记,那么防盗控制单元便向发动机控制单元发出不能启动的命令,此时发动机不能启动(实际上现在我们看到的防盗系统都是基于这一基本原理的)。
2.第二代防盗器
第二代汽车防盗器的构成如图5-1-2所示。这种防盗器的防盗控制单元随机产生一个编码,这个码是钥匙和防盗控制单元用于计算的基础。在钥匙和防盗控制单元内,有一套公式列表(密码术公式列表)和一个相同且不可改写的SKC(隐秘的钥匙代码),经钥匙和防盗控制单元分别计算后,钥匙将计算结果发送给防盗控制单元,防盗控制单元将收到的结果与自己的计算结果进行比较,如果相同,则钥匙确认完成,该钥匙合法,允许发动机启动,否则发动机将不能启动。
只有使用经过汽车上的防盗控制单元匹配认可的钥匙,发动机才能启动。匹配钥匙时,需要把全部钥匙同时与防盗控制单元匹配。如果需要重新配钥匙或者增配钥匙,也必须匹配全部钥匙。如果用户遗失了一把合法的钥匙,为了安全起见必须把其他所有合法钥匙重新进行一次匹配,这样就可以使丢失的钥匙变为非法钥匙,不能再用来启动发动机。
3.第三代防盗器
大众车系的奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫、波罗等车型,自2001年以后,大部分车辆已装备第三代防盗器。防盜器通过打开/锁止发动机控制单元(通过W线或CAN总线),可以有效防止汽车在未被授权的情况下靠自己本身的动力被开走。同前一代防盗器比较,其具有更高的安全性。在第三代防盗器中,防盗器控制单元与组合仪表是集成在一起的,钥匙上压有“W”标记。
如图5-1-3所示,第三代汽车防盗器的主要元件有点火开关上的读写线圈(天线)、点火钥匙(编码发射器)、组合仪表(内部包含防盗器控制单元)、发动机控制单元、仪表板上的故障警报灯。
4.第四代防盗器
从2008年起,大众汽车高端车型开始逐步装配第四代防盜器。第四代防盜器不是一个单独的控制单元,而是一项功能(防盗控制单元是舒适系统中的一个集成部分),包括：
1.位于德国大众集团总部的 FAZIT(车辆信息和核心识别工具)中央数据库；
2.无钥匙进人/启动控制单元(集成了防盗器控制单元)；
3.发动机控制单元;
4.转向柱锁控制单元；
5.遥控钥匙。
如图5-1-4所示,位于德国大众总部的中央数据库是第四代防盗器的核心部分,必须通过大众专用的测试仪VAS5051及后代产品,通过网络进入 FAZIT获得车辆的防盗数据,否则无法完成防盗器的匹配。第四代防盗器相比于第三代防盜器,有如下改进。
1.第四代防盗器与发动机控制模块之间的数据通过动力CAN总线进行传输,数据传输的安全性得到提高。
2.大众不同品牌之间的防盗器数据传输协议并不相同。防盗器部件在大众不同品牌的某些车型之间可以互用,一旦完成匹配,就不能在其他品牌的防盗器系统内使用。
3.由于每一辆车的防盗数据都储存在大众总部的FAZT中央数据库,而不是储存在车辆上的防盗控制单元内,并且进FAZT数据库只能通过大众专用的测试仪获取,所有钥匙供应/更换过程中的安全性得到提高。
4.防盗器内的控制单元自动对准,无需手动输入安全PIN。
5.第五代防盗器
作为第四代防盗器的升级版,第五代防盗器在维修服务上与第四代基本保持致,只是在使用诊断仪进行有关防盗器方面的工作程序得到极大的简化。防盗控制单元集成在舒适系统控制单元J393内,取消了车门外把手上的中央门锁按钮。
车门的锁闭过程和解锁过程通过触摸车门外把手上的电容传感器激活。与第四代防盗器相比,第五代防盗器有如下特点。
1.第五代防盗器内的部件,除了钥匙以外,可以在不同车辆之间互换。
2.刚刚订购的新钥匙在没有匹配前,插入点火开关,按下一键启动按钮也可以发动车辆。
3.如果钥匙丢失,仍然可以通过诊断仪连接到中心数据库FAZT,打开点火4.没有使用过的新部件是可以在大众所有品牌适用车型内互用的,但如果完成了匹配,则只能在该品牌的车辆之间互用。比如,奥迪A8车型上的转向柱锁经过匹配后不能用于宾利欧陆车型上。
如图5:1-5所示,在第五代防盗器中,执行在线部件匹配时,中心数据库FAZT会“等待”匹配是否成功的反馈信息,所以与第四代防盗器相比,匹配成功的可信度更高。
第五代防盜器的组成部件包括:
1.舒适系统控制单元;
2.转向柱控制单元;
3.遥控钥匙;
4.发动机控制单元;
5.变速箱控制单元；
6. FAZIT中心数据库。
