故障现象：
SRS警示灯点亮
故障原因：
①中央气囊传感器总成故障②右前气囊传感器故障
故障诊断：
右前气囊传感器电路由中央气囊传感器总成和右前气囊传感器组成。
右前气囊传感器检测车辆碰撞并发送信号给中央气囊传感器总成,以确定是否应该展开气囊。
如果在右前气囊传感器中检测到故障,则对其进行检查。
安全气囊传感器电路分析见图5-1。
右前气囊传感器维修检查操作步骤如下。
①检查连接器。
a.将点火开关置于OFF位置。
b.断开蓄电池负极(-)电缆,等待至少90s。
c.检查并确认连接器已正确连接到中央气囊传感器总成和右前气囊传感器上,并且检查并确认连接发动机室主线束和仪表板线束的连接器连接正确。
提示:如果连接器没有连接牢固,重新连接连接器并进行下一步检查。
d.将连接器从中央气囊传感器总成和右前气囊传感器上断开,并断开连接发动机室主线束和仪表板线束的连接器。
e.检查并确认连接器端子未变形或没有损坏。
此步骤如果异常,则更换线束;如果正常,则检查右前气囊传感器电路(断路)。
②检查右前气囊传感器电路(断路)。
连接发动机室主线束和仪表板线束的连接器;使用SST,连接连接器B的端子29(+SR)和27(-SR)。
提示:连接时不得强行将SST插入连接器端子。
根据图5-2和表5-17中的值测量电阻。
如果电阻异常,则检查仪表板线東(断路)(第⑦步);如果正常,则检查右前气囊传感器电路(短路)。
③检查右前气囊传感器电路(短路)将SST从连接器B上断开;根据图5-3和表518中的值测量电阻。
如果电阻异常,则检查仪表板线束(短路)(第⑧步);如果正常,则检查右前气囊传感器电路(对B+短路)。
④检查右前气囊传感器电路(对B+短路)。将负极(-)电缆连接至蓄电池;
将点火开关置于ON(IG)位置;根据图5-4和表5-19中的值测量电压。
如果电压异常,则检查仪表板线東(对B+短路)(第⑨步);如果正常,则检查右前气囊传感器电路(对搭铁短路)。⑤检查右前气囊传感器电路(对搭铁短路)。将点火开关置于OFF位置;断开蓄电池负极(-)电缆,等待至少90s;根据图5-5和表5-20中的值测量电阻。
如果电阻异常,则检查仪表板线束(对搭铁短路)(第⑩步);如果正常则检查右前气囊传感器。
⑥检查右前气囊传感器。
a.将连接器连接到中央气囊传感器总成上(图5-6)。
b.互换右前、左前气囊传感器,并将连接器连接到这两个传感器上。
c.将负极(-)电缆连接至蓄电池。
d.将点火开关置于ON(IG)位置,等待至少60s。
e.清除存储器中的DTC。
f.将点火开关置于OFF位置。
g.将点火开关置于ON(IG)位置,等待至少60s。
h.检查是否有DTC。
存储器中没有DTC则为正常。
⑦检查仪表板线束(断路)。将仪表板线束连接器从发动机室主线束上断开。
提示:SST已插入到连接器B内。
根据图5-7和表5-21中的值测量电阻。
如果电阻异常,则更换仪表板线束;如果正常,则更换发动机室主线束。
⑧检查仪表板线束(短路)。将仪表板线束连接器从发动机室主线束上断开;
根据图5-8和表5-22中的值测量电阻。
如果电阻异常,则更换仪表板线束;如果正常,则更换发动机室主线束。
⑨检查仪表板线束(对B+短路)。将点火开关置于OFF位置;断开蓄电池负极(-)电缆,等待至少90;将仪表板线束连接器从发动机室主线束上断开将负极(-)电缆连接至蓄电池;将点火开关置于ON(G)位置:根据图5-9和表5-23中的值测量电压。
如果电压异常,则更换仪表板线束;如果正常,则更换发动机室主线束。
⑩检查仪表板线束(对搭铁短路)。将仪表板线束连接器从发动机室主线束上断开;根据图5-10和表5-24中的值测量电阻。
如果电阻异常,则更换仪表板线束;如果正常,则更换发动机室主线束。
