1.电阻的作用。 在电路中阻碍电流流过的元件叫作电阻器(简称电阻)。电阻是汽车控制电子电路中使用最多的基本元件之其质量好坏对电路工作的稳定性有极大影响。它的主要用途是稳定和调节电路中的电流及电压,其次还作为分流器、分压器和负载使用。电阻在电路中用字母R表示。 电阻在电路中的表示符号如图1-1所示。
电阻的单位有欧姆(Ω)、千欧(kΩ)、兆欧(MΩ)。
不同单位之间的换算式:1kΩ=1000Ω,1MΩ=1000kΩ。
2.电阻的种类。
电阻的种类较多,按材料可分为碳膜电阻、金属膜电阻、线绕电阻等;按阻值是否可变分为固定电阻、可变电阻,还有具有特殊性质的光敏电阻、压敏电阻、热敏电阻等;按安装方式可分为插件式电阻和贴片式电阻。在汽车控制模块电路板上,常采用贴片式电阻。常见电阻种类如图1-2所示。
3.可变电阻(电位器)。
可变电阻实际上是一个电位器,通常由电阻体与转动或滑动系统组成,即靠一个动触点在电阻体上移动,获得部分电压输出。可变电阻实物与电路图如图1-3所示,它有三个引出端,其中定片1、定片2两端间电阻值为最大,定片1、动片或定片2、动片两端间的电阻值可以通过改变活动触头所在位置加以调节。活动触头与旋转轴相连,即与动片相连,在弹簧压力的作用下与电阻片保持接触。
可变电阻用作分压器时,被称为电位器,是一个三端元件,如图1-3(b)所示;可变电阻用作变阻器时,应把它接成两端元件,即动片要与某一定片用导线直接相连。这里假设动片与定片2相连,如图1-3(c)所示。另外,可变电阻器也可以用动片与定片1相连,两个定片引脚之间可以互换使用。
电位器外壳上标注的阻值称为标称值,是电位器两固定引脚之间的阻值,一般称为电位器的最大阻值,通常采用直标法或数码标示法,如图1-4所示。
电位器一般用在电路中需要经常改变电阻阻值的地方,在汽车电路中,它主要用作位置传感器,如发动机电控系统的节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、空调风门伺服电动机电位计等。这些传感器可以精确计量某些位置的微小变化,将位置信号转换成电压信号输出。如图1-5所示为电位器应用示例[大众波罗(POLO)汽车空调内循环风门电动机及电位计]。
4.特殊电阻。
(1)热敏电阻电阻值随温度升高而减少的热敏电阻称为负温度系数(NTC)热敏电阻,如图1-6所示为用在发动机冷却液温度传感器中的热敏电阻。
(2)压敏电阻压敏电阻即进气压力传感器,由压力转换元件(硅片)、把转换元件输出信号进行放大的混合集成电路和真空室组成,如图1-7所示。
(3)光敏电阻 光敏电阻是利用半导体的光电效应制成的。在受光时,半导体受光照产生载流子,由一个电极到达另一个电极,有效地参与导电,从而使光电导体的电阻率发生变化。光照强度越强,电阻越小,如自动空调上的日光传感器。
5.电阻数值标示法。
大多数电阻上都标有电阻的数值,这就是电阻的标称值。电阻的标称值往往和它的实际阻值不完全相同。电阻的实际阻值与其标称值的偏差,除以标称值所得到的百分比,称为电阻的误差。电阻标称值的表示方法有直标法、文字符号法、数码标示法、色标法。
(1)直标法 所谓直标法,就是直接用阿拉伯数字和单位符号标出。一般用于功率较大的电阻器。如图1-8所示,电阻体上标注5W10KJ,表示电阻的阻值为10kΩ,功率为5W,允许误差为±5%(无误差标示为允许误差±20%)。
(2)文字符号法 这种标示法是将电阻的标称值和误差用数字及文字符号按一定的规律组合标识在电阻体上。符号前面的数字为整数,符号后面数字为小数。
如电阻器上印有“2.2K”或“2K2”字样,表示电阻值为2.2kΩ;5M0表示电阻值为5.0MΩ(图1-9)。
