密封垫用来密封两个部件之间的配合面,根据配合面要求选用具备相应压缩率的密封垫。压缩率小于20%的密封垫叫做硬密封垫,压缩率大于20%的密封垫叫做软密封垫。对于平滑和坚硬的配合面,硬密封垫有较好的密封效果。此外,硬密封垫较容易紧固,可将被密封的部件很好的贴合在一起。阀体和变速器壳体之间的密封垫就属于硬密封垫。软密封垫对于不规则的密封表面有非常好的密封效果,由于有很好的压缩性,它可以在配合面因紧固而出现变形的情况下填充间隙,起到密封的作用。变速器钢制油底壳和铸件壳体之间的密封垫就属于软密封垫。
油底壳密封垫：
许多自动变速器中的油底壳密封垫属于软密封垫。常用的油底壳密封垫由软木和橡胶的合成物制成,橡胶的使用增强了密封垫的稳定性。一些油底壳密封垫将加强稳定性的硬质材料夹在中间,而与密封面接触的部分则采用软质材料。另外有些密封垫在与油底壳紧固螺栓接触的地方使用了金属材料,以方便紧固。GF6变速器的控制阀体盖(类似于油底壳)密封垫是用橡胶材料制成的,在盖上有密封垫的安装槽,如图7-1所示。
配套总成密封垫：
配套总成密封垫用来密封光滑且坚硬的配合面,比如阀体和油泵处的密封。GF6变速器的阀体总成密封垫有两个,一个用于阀体之间,一个用于阀体和壳体之间。密封垫的上下表面是黑色的纸材料,中间层是金属隔板,纸材料附着在金属隔板上,和金属隔板成一体,以方便成型安装,如图7-2所示。
GF6变速器的前后壳体之间采用的密封垫是由金属材料和橡胶材料组合制成,其内侧采用橡胶材料起到密封的作用,外侧使用了金属材料,方便螺栓紧固,如图7-3所示。
