车轮驻车制动系统与行车制动系统共用一个制动器,不同之处在于,行车制动器依靠液压传动实现制动,驻车制动器依靠机械传动实现制动。盘式制动器和鼓式制动器都可以用作驻车制动器。 1.盘式驻车制动器盘式驻车制动器具有安全可靠使用寿命长等优点,因此被广泛应用在轿车上。它在行车制动器的内部增加了一套驻车执行装置。驻车执行装置一般有两种形式:螺杆式和凸轮式。 螺杆式驻车执行装置的结构如图7-6所示。驻车制动时,驻车制动拉线拉动控制杆顺时针转动,与控制杆紧固在一起的螺杆也随之顺时针转动,螺杆上的螺纹与活塞内部的锥形螺纹相啮合,因此活塞在螺杄螺纹上旋转并向左移动,将制动片压在制动盘上,实现制动当不需要驻车制动时,驻车制动拉线得到释放,回位弹簧带动控制杆逆时针转动,活塞向右侧移动,制动片与制动盘分离,制动解除。
凸轮式驻车执行装置的结构如图7-7所示。驻车制动时,驻车制动拉线拉动推杆逆时针转动,推杆通过凸轮推动活塞,从而将制动片压紧制动盘,实施制动。解除驻车制动时,释放驻车制动拉线,活塞回位,制动片与制动盘分离。
2.鼓式驻车制动器鼓式驻车制动器执行装置的结构如图7-8所示。驻车制动拉线穿过制动底板上的拉线孔连接到制动杠杆的下端,而制动杠杆固定在后制动蹄的顶端。当进行驻车制动时,驻车制动拉线拉动制动杠杆,制动杠杆将前、后制动蹄压紧在制动鼓上。当释放驻车制动拉线时,制动蹄在回位弹簧的作用下回到初始位置。
目前有些轿车采用盘中鼓式驻车制动器,即在盘式行车制动器的基础上集成了鼓式驻车制动器,如图7-9所示。
