(一)故障码说明: 定义:变速器液压力控制电磁阀D性能不良或卡在关闭的位置。 解释:换挡电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压,以控制其分离和接合,从而实现换挡。准确控制变速器液压力对于平稳换挡非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。出现该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身、电路、插接器等故网同时要注意,有些情况下变速器控制电磁阀故障并不是因为控制问题,而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。很多时候,仅仅因为变速器油太脏就会造成很多这方面的故障。 (二)案例分析： (1)故障症状：该车配置LE5(2.4L)发动机和6T40E型自动变速器,行驶里程约为70000km,
故障症状如下:该车变速器在升入6挡后发动机转速突然上升,失去负荷(2)诊断与检修: 确认故障现象,发现发动机故障灯点亮。使用诊断仪读取全车故障码,发动机控制模块的故障码为P0700,内容为变速器控制模块请求点亮故障灯:自动变速器控制模块的故障码为P2714,内容为压力控制电磁阀4卡滞关闭。清除故障码,试车,自动变速器在1挡升2挡、2挡升3挡时有冲击,3挡升4挡和4挡升5挡时正常,当升入6挡时发动机转速突然上升至5000r/min附近,随后发动机故障灯点亮,自动变速器锁在3挡,当发动机转速在2400r/min左右时车速在55km/h左右。
检查自动变速器油,无烧焦的味道,基本确定2-6挡制动器没有烧损。检查自动变速器控制模块连接器,连接可靠,更换压力控制电磁阀4,执行“维修快速读入自适应值”程序。试车,故障症状消失,检修工作结束。
(3)总结：压力控制电磁阀4控制流向2-6挡制动器的油液,当该电磁阀被指令断电时将排出油液。变速器控制模块根据输入轴传感器和输出轴传感器数据计算变速器传动比,并和已知的被指令挡位的传动比比较,若差值超出规定范围,则判定压力控制电磁阀4性能不良,于是设定故障码P2714。
此故障出现后若不立即报修,车辆勉强行驶的话,则有可能造成2-6挡制动器片烧毁。
