传动系统的总传动比是传动系统中各部件传动比的乘积,主要是变速器和主减速器的传动比的乘积。 电机的机械特性对驱动车辆十分有利,因此,传动系统有多个挡位时,驱动力图与内燃机汽车相比也有其特殊性,所以在选择挡位数和速比、确定最高车速时也与内燃机汽车不同。下面对可能出现的几种情况进行分析。
汽车大多数时间是以最高挡行驶的,即用最小传动比的挡位行驶。因此,最小传动比的选择是很重要的。应考虑满足最高车速的要求和行驶在最高车速时的动力性要求。
①由最高车速和电机的最高转速确定传动系统最小传动比的上限。
