为最大限度地发挥装有三元催化转化器(TWC)的发动机排气净化性能,必须将空燃比保持在理论空燃比附近很窄的范围内。氧传感器能探测出排气内氧的浓度是否较理论空燃比时较浓或较稀。此传感器多数安装在排气歧管中,但是安装位置和安装数量随发动机形式的不同而不同。 1.氧传感器电路连接威驰轿车氧传感器波形如图4-4-1所示,该车有两个氧传感器,分别是H3(列1传感器1)、H8(列1传感器2),每个氧传感器均有+B端子、E1端子、加热线圈控制端子OXH1和OXH2、信号端子共4个端子。
根据氧传感器输岀的电压信号,发动机ECU控制喷油器喷油量的多少,使可燃混合气保持在理论空燃比附近。有些氧化锆型氧传感器配有加热器来加热氧化锆元件。而且加热器也由发动机ECU控制。当进气量少时(换句话说就是当排气温度低),ECU就向加热器输送电流来加热传感器。正常的跃变式氧传感器的信号电压在0.1~0.9V之间变化,电压波形大家比较熟悉,就不再重复说明。
