一辆GL8来我厂，车主描述有时候开车开着突然灭火，在等半个小时左右后可以打着，故障逐渐频繁前几天一天可能只有一次，到现在一天可能有两三次，来厂后当场就打不着，仪表显示未识别到钥匙，但是可以打开电门，在全车扫描一遍后故障如下，故障码太多大多故障为通信故障，5伏电压过低，启动电路故障，蓄电池电压过高，过低，与电子制动模块失去通信，各个控制模块之间都有通信故障，发动机变速箱都报电子制动失去通信
车主描述车辆在上一家修理厂检查要求更换ABS泵，维修成本太高来我厂进行检查，启动车辆起动机一点反应没有，仪表提示未识别到钥匙，检查防盗器状态发现正常，车辆配备一键启动，常按也可以打开钥匙门，而如果ABS泵就算不通信也应该能够正常着车，检查前梁头搭铁点都没有松动迹象，尝试着车能打着，而后又发现灭车要按下按钮后等三四秒后才能灭车，感觉像是继电器粘连，检查继电器没问题，询问车主最近更换过什么配件，车主回答说换过三元，而我看到右前减震螺丝有动过的痕迹，询问后车主确实换过减震，但是检查线束并无异常，在不经意间瞥到一个平板式保险丝角度有点不对，由于角度问题检查保险丝时没看到，松开螺丝保险丝直接脱落，检查发现上次修理厂换减震时拧的力度太大，保险丝直接断开但是由于角度问题并没有完全脱离，在温度高时保险丝接触不良打不着车
修车不仅仅得对自己负责也得对车主负责，如果这个车是标志这一类的恐怕真的要换泵了，修理有三分之一是技术，还有一分工具，一分标准，自己干的活自己都看不过去那我劝你换个行业吧，坑了别人也坑了自己
