混合动力电气系统功能如图5-53所示。图5-53展示了使用驱动电机来驱动行驶时所用到的部件。所有参与行驶的车辆系统之间要交换大量的输入和输出信号,如用于驱动暖风和空调、助力转向和制动器等。最重要的是在从电驱动切换到发动机驱动或反之时系统的配合问题,以便使驱动转矩的变化不影响行驶舒适性。
(1)驾驶员下车识别如果满足下述条件,会监控驾驶员侧车门状态的改变和制动信号:驾驶员侧车门已关闭;行驶准备状态为“ Hybrid Ready”或者发动机正在运行;车速低于7km/h;已挂入挡位D、R、S或Tip;
未踩下脚制动踏板。如果驾驶员侧车门打开,那么就识别为驾驶员已下车,这时电动机械式驻车制动器就自动接合(拉紧)。
要想再次激活驾驶员下车识别功能,车速必须高于7km/h变速器在挡位N或P(自动变速器内的机械锁)时,电动机械式驻车制动器就不会自动接合(拉紧)。
(2)驾驶员缺席识别如果满足下述条件,就判定为驾驶员在场(在车上):行驶准备状态为“ Hybrid Ready”;识别出驾驶员在场(驾驶员侧车门已关闭且驾驶员安全带已系好);驾驶员侧车门已关闭且已挂入某个行驶挡位。
如果在挂入挡位P时打开驾驶员侧车门或者摘下安全带,就判定为驾驶员缺席。如果是在发动机工作时识别出这种情况,那么发动机会继续工作;如果是在发动机不工作时识别出这种情况,那么混合动力管理器就进入待命状态。高压蓄电池不会有电流输出,且发动机也不能再启动。如果没有12V充电器,那么12V蓄电池就放电。
(3)行驶程序奥迪Q5混合动力四驱车有三种行驶程序可供用户选择见表5-7。
