驱动电动机变频器电压过低故障的DTC为P0A78,其含义见表7-12。
(1)电路变频器内包含一个三相桥电路,如图7-42所示,它由功率晶体管组成,用来转换直流电和三相交流电。 HV ECU控制晶体管的激活。
HV ECU使用电压传感器,内置于变频器中,用来检测升压后的高压并进行升压控制。
变频器电压传感器根据高压的不同输出一个0~5V间的电压。高压越高,输出电压越高;高压越低,输出电压越低(图7-43)。 HV ECU监控变频器电压并检测故障。
(2)检查步骤在检查高压系统之前,采取安全措施以避免发生触电事故,如戴上绝缘手套来拆检修塞。拆下检修塞后,将其放在衣袋内,以避免在修理高压系统时,其他技师将其重新连接断开检修塞后,5min内不要接触任何高压连接器或端子。需要5min对变频器内的高压电容器进行放电。
①读取输出的DTC(混合动力控制)。
a.将智能测试仪Ⅱ连接至DLC3。
b.打开电源开关(IG位)。
打开智能测试仪Ⅱ。
d.进入智能测试仪Ⅱ的下列菜单: Powertrain/ Hybrid Control/DTC。
e.读取DTC若输出DTC,转到相关的DTC表。若无DTC输出,则转到步骤②。
②读取智能测试仪Ⅱ的数据(升压后VH电压)。
a.将智能测试仪Ⅱ连接至DLC3。
b.打开电源开关(IG位置)。
c.打开智能测试仪Ⅱ。
bd.进入智能测试仪Ⅱ的下列菜单: Powertrain/ Hybrid Control/ Data Liste.智能测试仪Ⅱ显示出升压数据后读取VH电压(表7-13)。
③读取智能测试仪Ⅱ的数据(检查线束是否+B短路)。进行下列操作前戴上绝缘手套。
a.关闭电源开关。
b.拆下检修塞〖拆下检修塞后,打开电源开关( READY灯亮)可能导致故障,这时一定不要打开电源开关( READY)。
C.拆下变频器盖。
d.断开I10变频器连接器(图7-44)。
e.打开电源开关(G位置)。注意:拆下检修塞和变频器盖后如果打开电源开关(G位置),则将输出互锁开关系统的DTC。
f.进入智能测试仪Ⅱ的下列菜单: Powertrain/ Hybrid Control/ Data List。
g. 智能测试仪Ⅱ显示出数据后读取VH电压(图7-45)。标准
值为0。
h.关闭电源开关。
i.重新连接变频器连接器。
j·重新安装变频器盖。
k.重新安装检修塞。
若异常,进行步骤④。若正常,更换带转换器的变频器总成。
④读取智能测试仪Ⅱ的数据(检查混合动力车辆控制ECU是否+B短路)。
a.断开 HV ECU连接器的H11端子(图7-46)。
b.打开电源开关(IG位置)。注意:拆下检修塞和变频器盖后,如果打开电源开关,则输出互锁开关系统的DTC。
c.进入智能测试仪Ⅱ的下列菜单: Powertrain/ Hybrid Control/ Data List。
d.智能测试仪Ⅱ显示出数据后读取VH电压(图7-45)。标准值为0。
e.重新连接 HV ECU连接器。若异常,更换混合动力车辆控制ECU;若正常,修理或更换线束或连接器。
⑤检查线束和连接器( HV ECU变频器)。进行下列操作前戴上绝缘手套。
a.关闭电源开关。
b.拆下检修塞[拆下检修塞后,打开电源开关( READY灯亮)可能导致故障,这时一定不要打开电源开关( READY灯亮)]。
c.拆下变频器盖。
d.断开 H11 HV ECU连接器(图7-46)。
e.断开I10变频器连接器(图7-44)。
f.检查线束侧连接器电阻,标准值见表7-14、表7-15。
g.连接变频器连接器
h.连接 HV ECU连接器。
i.安装变频器盖。
j.安装检修塞。
若异常,则修理或更换线束或连接器。
⑥检查混合动力车辆控制ECU(VH电压)。
a.打开电源开关( READY灯亮)。拆下检修塞和变频器盖后,
如果打开电源开关(IG位置),则将输出互锁开关系统的DTC。
b.测量H11 HV ECU连接器电压,标准值见表7-16。若异
常,则更换带转换器的变频器总成;若正常,则更换混合动力车辆控制ECU。
