(1)系统概览。某品牌国六柴油机采用LNT+CDPF+SCR后处理技术路线,其布局形式如图7-34所示。 与原有的国五发动机相比,该国六发动机的后处理催化器改进措施为:将国五的DOC(氧化催化器)改进为LNT(稀燃氮氧化物捕集器),将国五的DPF(颗粒捕捉器)改进为CDP(带涂层的颗粒捕集器),新增SCR(选择性催化还原转化器)。 某品牌国六柴油机的排气后处理部件组成如图7-35所示。 某品牌国六柴油机的LNT组件实物如图7-36所示。 某品牌国六柴油机的CDPF组件实物如图7-37所示。 某品牌国六柴油机的SCR组件实物如图7-38所示。 尿素喷嘴及冷却管路安装在SCR前端,其结构如图7-39所示。
