质量式空气流量计电路故障的DTC是P0100~P0103,其含义见表8-21。
在确认DTC P0100、P0102或P0103后,使用智能测试仪Ⅱ确认 Powertrain/ Engineand ect/ Data list/MAF中的质量式空气流率,见表8-22。
(1)电路简介MAF(质量式空气流量) 计能够测量流过节气门的空气量。ECM依此数据判断燃油喷射时间并给出相应的空燃比。在MAF计内部有温度较高的铂丝和进气流接触。
通过给铂丝施加一定的电流,ECM将其加热至指定温度。通过进气流冷却铂丝与内部热敏电阻从而改变其电阻。ECM通过改变MAF计中的这些组件的电压以保持电流的恒定电压和流经传感器的气体流量成比例关系。ECM将电压值转换成电信号输出给ECU。
在流量计内部,热铂丝与温度传感器构成电桥电路,在功率晶体管控制作用下,A、B两处电势相等以确保设定温度的恒定。
质量式或体积式空气流量计原理和电路图如图8-31所示。
(2)诊断步骤 用智能测试仪Ⅱ读取历史数据。历史数据是对监测到故障时发动机的运行情况的详细记录,进行故障排除时,历史数据能够判定故障发生时车辆是否行驶、发动机是否暖机、空燃比过浓或过稀以及出现故障时的其他相关数据。
①读取智能测试仪Ⅱ的值(质量式空气流率)。
a.智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.将发动机置于检查模式。
c.启动发动机。
d.开启智能测试仪Ⅱ。
e.在智能测试仪Ⅱ上选择 Powertrain/ Engine and ECt/ Data list,/MAF。
读取质量式空气流率检测结果,见表8-23。
②检查质量式空气流量计(电源)。
a.打开电源开关(在IG位置)。
b.断开A5质量式空气流量计连接器,如图8-32所示。
C.测量线束侧连接器端子与车身接地间电压,标准电压值见表8-24。
d.重新连接质量式空气流量计连接器。
如果异常,进行步骤⑤。
如果正常,进行步骤③。
③检查ECM(VG电压)。
a.将发动机置于检查模式。
b.启动发动机。
C.测量E4 ECM连接器指定端子电压,如图8-33所示,电压标准值见表8-25。
特别提示：
应关闭空调开关。
如果正常,更换ECM。
如果异常,进行步骤④。
④检查线束和连接器(质量式空气流量计ECM)。
a.拆卸A5质量式空气流量计连接器,如图8-34所示。
b.断开E4ECM连接器,如图8-35所示。
C.测量线束侧连接器间的电阻,电阻标准值见表8-26、表8-27。
d.将质量式空气流量计连接器重新连接。
e.将ECM连接器重新连接。
若异常,应修理或更换线束连接器。
若正常,应更换质量式空气流量计。
⑤检查线束和连接器(质量式空气流量计-EFIM继电器)。
a.从发动机室继电器盒(图8-36)上拆下集成继电器。
b.拆卸A5质量式空气流量计连接器。
C.测量线束侧连接器间的电阻,电阻标准值见表8-28、表8-29。
d.将质量式空气流量计连接器重新连接。
e.将集成继电器重新安装。
如果异常,应修理或更换线束或连接器。
如果正常,可检查ECM电源电路。
⑥检查ECM(传感器接地),检查E4ECM连接器指定端子和车身接地间的电阻,如图8-37所示,电阻标准值见表8-30。
如果异常,更换ECM。
如果正常,进行步骤⑦。
⑦检查线束与连接器(质量式空气流量计ECM)。
a.拆卸A5质量式空气流量计连接器,如图8-38所示。
b.断开E4ECM连接器。
C.测量线束侧连接器间的电阻,电阻标准值见表8-31、表8-32。
d.将质量式空气流量计连接器重新连接。
e.将ECM连接器重新连接。
如果异常,修理或更换线束或连接器。
如果正常,更换质量式空气流量计。
