本田CR-V高速行驶时加速不良,P2647;

(1)故障症状: 该车为2007年款本田CR-V车,行驶里程约为16000km,故障症状如下:该车在行驶过程中发动机加速到3000r/min以上时,就会出现加速不良、车身发抖的故障现象,并且此时发动机故障灯点亮。 (2)诊断与检修: 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P2647,内容为VTEC系统无法关闭。清除故障码,试车,车辆行驶约5km后故障现象再次出现。再次读取故障码,还是P2647。 根据故障现象和故障码含义,估计VTEC系统岀现故障。使用诊断仪对VTEC系统进行测试,测试结果正常,说明VTEC系统中的电磁阀、油压传感器工作正常。看来是相关线路或者发动机ECU出现问题,但结合维修经验可知,发动机ECU一般不会出现问题,所以用万用表仔细检查VTEC电磁阀、油压传感器与发动机ECU之间的各条线路,均正常。检查相关的线束连接器,没有发现异常。 读取数据流并进行分析,发现VTEC电磁阀返回信号在“关闭”与“打开”之间不停跳变。用同一车型的正常数据进行比较,VTEC电磁阀返回信号应处于“关闭”状态,说明故障还是线路问题引起的。重新检查VTEC电磁阀、油压传感器与发动机ECU之间的线路,重点检查各导线的电压状态,发现当拆下VTEC电磁阀的导线侧连接器时,该连接器上的电源端子电压为0.64V左右。 而测量其他相同车型的VTEC电磁阀电源端子电压,一般为3.13V左右。拔下发动机ECU的导线侧连接器B,找到与VTEC电磁阀相连接的34号端子,进行打磨处理,重新插接好。试车,故障症状消失,检修工作结束。 (3)总结: 在拆装任何线束连接器时,一定要避免在连接器上洒上任何液体,以防腐蚀连接器端子,导致接触不良。另外,在检查类似故障时,不仅要测量导线的电阻,还要测量导线的电压或者电流,以便准确找到故障点,排除故障。