(1)光电式车身高度传感器的结构光电式车身高度传感器用以将车身高度的变化(悬架的位移变形量)转变成传感器轴的转角的变化,并检测出此轴的旋转角度,把它变成电信号输入ECU。ECU根据输入的车身高度变化的电信号和汽车载荷的大小,通过执行元件,对车身高度进行调节,保持车身高度基本不随载荷的变化而变化,同时还可以在汽车起步、转向、制动以及前、后、左、右车轮载荷相应变化时,调整车轮悬架刚度,提高汽车抗俯仰、抗侧倾的能力,维持车身高度基本不变光电式车身高度传感器的结构与外形如图5-52所示,主要由传感器轴、光电元件及透光板组成。其中传感器轴通过导杆与拉紧螺栓的一端铰连(拉紧螺栓的另一端与后悬架臂相连)。光电式车身高度传感器一般安装在左右前轮胎的挡泥板上或后桥的中部,如图5-53所示。
(2)光电式车身高度传感器的工作原理如图5-54所示,传感器的光电元件由发光二极管和光电晶体管组成,且分布在带孔的透光板的两侧;车身高度变化时,悬架的位移发生变化,与悬架连在一起的拉紧螺栓移动,从而带动导杆和传感器轴转动,传感器轴的转动带动透光板的转动,使发光二极管和光电晶体管之间时而透光,时而被透光板挡住,从而使光电晶体管导通与截至,进而使电路接通(ON)或断开(OFF)。传感器将这种电路的通断信号(即ON、OFF信号)输入给悬架ECU,ECU根据输入的信号检测出透光板的转动角度,即可检测出车身高度的变化。
