空调制冷剂压力传感器

空调制冷剂压力传感器用于检测制冷剂压力,并将制冷剂压力信号发送至空调放大器空调放大器根据传感器特性将该信号转换为压力,以控制压缩机。 空调制冷剂压力传感器内部装有放大电路和温度补偿电路,其结构及特性曲线如图4-26所般安装在高压管上。

在大众轿车的某些车型上装用的是空调制冷剂压力/温度传感器。空调制冷剂压力/温度传感器将制冷剂压力与制冷剂温度信号送到控制单元。这两个信号用于:控制散热器风扇控制压缩机;检测制冷剂的损耗。大众轿车上的空调制冷剂压力/温度传感器安装在发动机舱内压缩机与冷凝器之间的高压管路上,如图4-27所示。
1.空调制冷剂压力传感器的结构现以大众轿车上使用的空调制冷剂压力/温度传感器为例,介绍空调制冷剂压力/温度传感器的结构(图4-28)与工作原理。 2.空调制冷剂压力传感器的工作原理空调制冷剂压力测量传感器元件实际上是一个电容器,是根据电容原理进行工作的。 当制冷剂回路中的压力变化时改变了传感器中电容极板之间的间距,由于电容极板之间的间距发生改变,电容量也就发生改变,即电容器存储电能的能力发生改变。如果间距减小,电容量下降,如图4-29(a)所示;如果间距增大,电容量上升,如图4-29(b)所示。 传感器电子装置检测这种变化,并按比例将压力转换成电压信号。
当制冷剂发生大量泄漏而逸出时,压力会急剧下降。在此情况下,压力传感器的信号足以让控制单元检测到故障。 如果冷却液逐渐损耗,则此信号就不会足够强,因为少量制冷剂的损耗不会使压力变化达到系统可测量的程度。但是,由于制冷剂的量与蒸发器的量精确相关,所以缺少制冷剂会导致蒸发器中膨胀的冷却液气体热到可测量的程度,从而使压缩机后的制冷剂温度上升因为较少的制冷剂吸收了等量的热量来将空气冷却到默认值,所以造成这种温升。该传感器检测这种温升并发送电压信号给ECU。 如果压力或温度信号异常,则空调制冷功能关闭。