目前汽车上广泛应用的电子点火系统均指无触点点火系统,它有着较多的分类方法。 1.按照点火信号发生器的类型分类。 (1)霍尔式电子点火系统:该类点火系统的信号发生器是用霍尔元件制成。其突出优点是输出信号准确可靠,几乎不受发动机转速影响,目前在桑塔纳、捷达、奧迪100、红旗CA7220等车型上广泛应用。 (2)磁感应式电子点火系:该类点火系统的信号发生器是利用电磁感应原理制成,其突出优点是结构简单、工作可靠,但是在发动机低速时输出信号不好。目前在北京切诺基BJ2021、解放CA1092、东风EQ1092等车型上应用。 (3)光电式电子点火系统:该类点火系统的信号发生器是利用发光元件和光电转换元件制成。由于发光元件和光电转换元件的工作性能受环境影响较大,这种信号发生器必须安装在密封良好的环境内,因此采用光电式电子点火系统的汽车较少,目前仅在国产猎豹、日本三菱吉普车等少数车型上使用。
2.按初级电流控制方式分类。
(1)信号触发式电子点火系统:点火线圈的初级电流由点火触发信号控制,触发信号由发动机曲轴和分电器轴转动的位置以及点火提前机构的工作情况决定。早期的电子点火系统几乎都是该类系统。
(2)微机控制点火系统:该类系统是利用微机控制点火时刻的电子控制系统。当发动机运转时,微机根据与发动机工作参数有关的各种传感器(曲轴位置传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器车速传感器等)输入的信号经过数学运算和逻辑判断,对点火时刻进行控制。微机控制点火系统对点火时刻实现了精确控制。目前般配备了电控燃油喷射的车辆,几乎无一例外地都使用了微机控制点火系统。它一般包括无机械提前装置式电子点火系和无分电器式电子点火系(电子配电式点火系)两类。
