(1)车辆信息: 车型:大众速腾。发动机:1.4T。变速器:5挡。行驶里程:56000公里。(2)故障现象: 车辆行驶过程中换3挡时变速箱异响。
(3)故障诊断与排除:
车辆装配MQ250手动变速箱,试车发现,车辆在怠速运转时或行驶过程中,踩下离合器踏板,挂3挡时变速箱都有打齿声音,操作其他挡位都正常。因为只有在挂3挡时有打齿声,其他挡位都正常,可以说明离合器操纵机构、离合器分离装置和离合器本身都没有问题。检查车辆换挡操纵机构零部件,正常;调整换挡操纵机构故障依旧,故障原因可能是在变速箱内部。
分解变速箱,检查选挡拨叉机构,正常。分解输出轴,将3挡和4挡换挡齿轮3挡和4挡同步器一起从输出轴压出,发现3挡同步环和3挡换挡齿轮间隙过小,挨到一起,正常情况下轴向有一定间隙(图12-2-1)
进一步检查发现3挡同步环和3挡换挡齿轮都有不正常磨损(图12-2-2）
检查3挡同步器滑套:图12-2-3(a)是3挡同步器滑套内尖齿磨损状况,滑套内尖齿已磨秃;图12-2-3(b)是没有磨损的正常备件滑套内齿(图12-2-3)。
更换3挡和4挡同步器、3挡同步环、3挡换挡齿轮,并用塞尺测量3挡换挡齿轮和3挡同步环的间隙,是1.4mm(图12-2-4)。
安装好变速箱试车,故障排除。
(4)案例总结:
3挡同步环磨损导致车辆换三挡时变速箱异响。
检查同步环和换挡齿轮时要注意以下两点。
①检查同步环齿尖角度是否发生改变或磨成凸形、内摩擦面是否有磨损,如果同步环有涂层,涂层也不得磨损。如果发生上述情况,应予以更换。
②将同步环压到换挡齿轮锥面上,检查同步环和换挡齿轮之间是否转动灵活并用塞尺测量缝隙大小。
