高压电池模组放置在一个密封并且屏蔽的高压电池箱里面,高压电池系统使用可靠的高低压接插件与整车进行连接,高压电池模组的安装位置见图3-1。高压电池系统内的BMS实时采集各电芯的电压值、各温度传感器的温度值、电池系统的总电压值和总电流值、电池系统的绝缘电阻值等数据,并根据BMS中设定的阈值判定电池系统工作是否正常,并对故障实时监控。高压电池系统通过BMS使用CAN与VCU或充电机之间进行通信对高压电池系统进行充放电等综合管理。 高压电池系统也接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置和外置充电装置提供的高压直流电,并且为驱动电动机控制器、DCDC、电动空调、PTC等高压元件提供高压直流电。
高压电池系统主要由高压电池模组、电池管理系统、高压电池箱及辅助元器件四部分组成,见图3-2。
电池单体是构成高压电池模块的最小单元,一般由正极、负极、电解质及外壳等构成,可实现电能与化学能之间的直接转换;电池模块是一组并联的电池单体的组合,该组合额定电压与电池单体的额定电压相等,是电池单体在物理结构和电路上连接起来的最小分组,可作为一个单元替换;模组是由多个电池模块或单体电芯串联组成的一个组合体,见图3-3。
高压电池箱是支撑、固定、包围电池系统的组件,主要包含上盖和下托盘,还有辅助元器件,如过渡件、护板、螺栓等,高压电池箱有承载及保护高压电池组及电气元件的作用。
电池箱体螺接在车身底板下方,其防护等级为IP67,螺栓拧紧力矩为80~100N·m。
整车维护时需观察电池箱体螺栓是否有松动,电池箱体是否有破损、严重变形,密封法兰是否完整,确保高压电池可以正常工作;在外观上,电池箱体外表面颜色要求为银灰或黑色,亚光,如图3-4所示;电池箱体表面不得有划痕尖角、毛刺、焊缝及残余油迹等外观缺陷,焊接处必须打磨圆滑。
电池模组辅助元器件主要包括高压电池系统内部的电子电器元件,见图3-5,如熔断器、继电器、分流器、接插件、紧急开关、烟雾传感器等,维修开关以及电子电器元件以外的辅助元器件,如密封条、绝缘材料等。
