HV控制ECU有故障自诊断系统。如果不正当操作混合动力车辆控制系统或其他组件,ECU会检测出故障,使组合仪表上的主警告灯(图7-23)点亮,或者在复式显示器上其他灯点亮,如HV系统警告灯(图7-24)、HV蓄电池警告灯或放电警告灯。
主警告灯点亮表示THS-Ⅱ有故障,在检查模式下主警告灯闪烁。
将智能测试仪Ⅱ连接到车辆上,并读取车辆ECU输出的各类数据。车载计算机在检测到本身或驾驶系统组件故障时,会点亮仪表盘上的发动机检查警告灯( CHK ENG灯,图7-25)。另外,可应用的故障代码(DTC)被保存在HV、ECU存储器中。如果故障没有重现,则 CHK ENG灯会在电源关闭后关闭,而DTC将继续保存在HV、ECU存储器中。
将智能测试仪连接到车辆的数据链路连接器DC3上(图7-26),以便检测DTC。智能测试仪还可以帮助清除DTC,或者检测定格数据和不同类型的THS-Ⅱ数据。
(1)检查DLC3HV ECU使用ISO 9141-2(Euro-OBD)/ISO 14230(MOBD)通信协议。DLC3的端子排列顺序符合ISO 15031-03标准并与ISO 9141-2/IS0 14230格式相匹配。数据链路连接器DLC3如图7-27所示,其部分端子的含义见表7-6。
如果将智能测试仪Ⅱ电缆连接到DLC3上,打开电源开关并操作智能测试仪Ⅱ,而显示器没有显示任何有效信息,则表明车辆或者测试仪本身有故障。
将测试仪连接到其他车辆上,如果在同样模式下通信正常,则检查原车辆的DLC3和通信总线。
将测试仪连接到其他车辆上,如果在同样模式下通信仍然异常,则测试仪本身可能有故障,可咨询操作手册上列出的相关维修部门。
(2)检查辅助蓄电池①测量辅助蓄电池电压。电压标准值为11~14V。
②检查辅助蓄电池、熔丝、线束、连接器和接地。
(3)检查 CHK ENG灯①电源开关打开和 READY灯关闭时, CHK ENG灯点亮。
如果 CHK ENG灯没有点亮,则对 CHK ENG灯电路进行故障排除② READY灯点亮时, CHK ENG灯应熄灭。如果 CHK ENG灯一直亮,则诊断系统已在系统中检测到故障或异常。
(4)DTC检查/清除①检查DTC(混合动力控制)a.将智能测试仪Ⅱ连接到DLC3。
b.打开电源开关(IG位置)。
c.在系统选择画面中进入下列菜单: Powertrain/ Hybrid Control/DTC(图7-28)。读取控制系统的DTC。
②检查定格数据和信息a.如果DTC出现,则选择该
DTC以显示定格数据(图7-29)。
b.在检测DTC时读取已存储的定格数据(图7-30)。
c.读取信息i. 在含有INF代码的详细代码中选择详细信息。提示:如图7-31所示,详细代码2含有INF代码349。在这样的情况下,选择详细信息2。
ⅱ. 按下“Details”键。
ⅲ. 如图7-32所示显示信息。
③检查DTC(总线检查)a.在系统选择画面中选择总线检查(图7-33)。
b.在总线检查画面中,选择通信故障DTC(图7-34)来读取通信故障DTC。
如果在其他DTC检测过程中发现CAN通信系统DTC,则首先在CAN通信系统中排除故障。
④检查DTC(除混合动力控制系统外) HV ECU和计算机保持相互通信,包括ECM、蓄电池ECU、制动防滑控制ECU动力转向ECU和其他部分。因此,如果 HV ECU输出警告信号则有必要检查和记录上述所有系统的DTC。
a,在系统选择画面中进入下列菜单(图7-35):Utility/AllCodes。
b.如果出现DTC,则检查相应系统。
⑤清除DTC。
a.将智能测试仪Ⅱ连接至DLC3。
b.打开电源开关(IG位置)C.打开智能测试仪Ⅱ。
d.检查挡位是否在P挡。
e.打开混合动力控制/DTC画面,并按下画面右下清除键(图7-36)。清除DTC的同时会清除定格数据、信息。
