1.仪表与指示灯电路概述。 不同类型,不同使用要求的汽车,其仪表与指示灯电路的配置会有所不同。 发动机冷却液温度表、燃油表及车速里程表是现代汽车都装备的仪表。一些中型或大型汽车上都装有发动机机油压力表和电流表,在一些采用气压制动的汽车上,还装有气压表。轿车上大都装有发动机转速表。 安装在仪表板上的各种指示灯用来指示汽车的一些参数的极限情况和非正常情况的报警。现代汽车常见的指示灯有冷却液温度过高指示灯、机油压力过低指示灯、气压过低警告灯(气压制动汽车)、充电指示灯、燃油箱液面过低警告灯、制动液液面过低警告灯、驻车制动器未松警告灯等。在一些汽车上还装有制动蹄片磨损警告灯、空气滤清器警告灯等。使用了电子控制装置的汽车上,则还装有与所装备的电子控制装置相适应的指示灯和警告灯。 典型的仪表与指示灯电路如图3-87所示。
2.仪表与指示灯电路分析。
图3.87所示的是应用于解放CA1091载货汽车上的仪表与指示灯电路,该车为气压制动,因而配置了气压警告灯和气压警告蜂鸣器。
仪表电路和指示灯电路均通过点火开关与蓄电池或发电机正极连接,接通点火开关后，仪表电路和指示灯电路便接通电源,各种仪表和指示灯均进入工作状态。
燃油表和冷却液温度表与点火开关之间都串联了稳压器,其作用是避免燃油表和冷却液温度表的示值受电源电压波动的影响。
驻车制动开关有两档,拉紧驻车制动时,驻车制动开关在Ⅱ档位,接通驻车制动未松警告灯的搭铁电路;放松驻车制动器时,驻车制动开关在Ⅰ档位,接通气压警告蜂鸣器电源电路。
3.仪表与指示灯电路工作原理。
接通点火开关后,机油压力表、燃油表、发动机冷却液温度表各自独立工作。
燃油表的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→点火开关→5A熔断器→稳压器→燃油表→燃油传感器→搭铁→蓄电池-。
机油压力表的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→点火开关→5A熔丝→机油压力表→机油压力传感器→搭铁→蓄电池-。
发动机冷却液温度表的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→点火开关→5A熔断器→稳压器→冷却液温度表→温度传感器→搭铁→蓄电池-。
发动机运转(点火开关处于接通状态),如果机油压力无或未达到正常值,机油压力开关在闭合状态,机油压力警告灯通电亮起。机油压力警告灯的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→点火开关→5A熔断器→机油压力警告灯→机油压力开关→搭铁→蓄电池-。
发动机运转(点火开关处于接通状态),如果制动系统气压低于正常值,气压警告开关在闭合状态,气压警告灯通电亮起。气压警告灯的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→点火开关→5A熔断器→气压警告灯→气压警告开关→搭铁→蓄电池-。
接通点火开关时,如果驻车制动器未松开,驻车制动开关在Ⅱ档位,驻车制动未松警告灯通电亮起。驻车制动未松警告灯的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→点火开关→5A熔断器→驻车制动警告灯→驻车制动开关(3-4)→搭铁→蓄电池-。
接通点火开关时,制动系统的气压低于正常值,如果此时松开驻车制动器,驻车制动开关在I档位,气压警告蜂鸣器便会发出声响,向驾驶人发出更加明确的警告。气压警告鸣器的电流通路为:蓄电池+→30A熔断器→电流表→点火开关→5A熔断器→驻车制动开关(1-2)→气压警告蜂鸣器→搭铁→蓄电池-。
