故障现象:一汽大众全新迈腾蓄电池指示灯常亮,怠速高。 故障诊断： ①检査发电机正极、蓄电池正极、蓄电池负极及负极搭铁,均未发现松及接触不良等现象。 ②连接VAS5054诊断仪读取故障,亦无任何与发电机有关的故障,如图5-1所示。
③在发动机怠速情况下读取测量值4,发现电压为12.126V;将油门踏板踩至发动机转速为3000r/min时读取测量值,此时电压为13.630V。由此可知发动机转速超过2000r/min后发电机自励磁正常发电,发电机正常,如图5-2所示。
④根据读取数据值,打开故障车点火开关(图5-3),故障车发动机怠速如图5-4所示,正常车辆发动机怠速如图5-5所示,查看电路可知发电机与B+、DFM及L三线相连。由图第一组数据对比可知发动机怠速提速,DFM线通向J623发动机控制单元,为发动机提供发电机负荷信号,控制发动机怠速,且正常。由图第三组和第四组数据对比可知故障车发电机未发电。
⑤L线为J519提供发电机工作信号,也为发电机工作提供预励磁电流。根据发电机L线控制原理(图5-6),实测电压为0V,启动后也一样,而正常启动时电压应约为1V,启动后约为12V。经过测量,可以推测此线路断路或J519内部对地短路。
⑥启动发动机后在J519 T52C/32号针脚处测量电压为11.9V,而发电机T2/1号针脚测量电压为0V,证明此线路存在断路。
故障排除:经过查找发现L线已因摩擦而折断(图5-7),重新修复线束。
专家提示:连接发动机的DFM线为控制信号线,为发动机电脑提供当前转速下发电机负荷,是占空比信号,可通过01-08-053查看数据值。
