故障现象：
①变速器警告灯点亮。
②换挡冲击大。
③挡位被锁死,没有超速挡。
故障原因：
①变速器油温传感器损坏。
②变速器油温传感器线路插接器接触不良、断路或短路。
故障诊断：
①变速器油温传感器用来测量变速器油温,并把油温测量值传送到变速器控制模块。
②结构和功用。变速器油温传感器位于阀体内,浸没在变速器油中。它用来测量变速器油温,并把油温测量值传送到变速器控制模块。
变速器油温传感器由一块安装板固定。它是阀体总成的一个部件,作为个热敏电阻工作。
③信号利用。下列功能需要变速器油温传感器提供参数:
a.适应系统换挡压力和换挡过程中建立压力、释放压力。
b.激活或解除暖机程序和变矩器锁止离合器等的温度依赖功能。
c.在热车模式,变速器油温高时,激活变速器的保护功能。
④信号故障的影响a.变矩器锁止离合器没有调节操作,只能打开或闭合;没有适应的换挡压力,这通常会导致难以换挡。
b.与变速器油温传感器的负温度系数(NTC)热敏电阻有特性关系。
c.温度升高时,传感器阻力减小。
d.为了防止变速器过热,超出定义的变速器油温范围时,触发相应的对策。
e.车辆行驶一定时间后,ATF温度应升高。当ATF温度低于10℃时,ECM将其视为故障并点亮MIL。
f.发动机冷启动后,当ATF温度为100℃或更高,且发动机冷却液温度达到60℃时,ECM仍将其确定为故障,点亮MIL并存储DTC。
⑤检查程序提示:使用检测仪读取数据表,可以读取开关、传感器、执行器及其他项的数值或状态,而无须拆下任何零件。这种非侵入式检查非常有用,因为可在扰动零件或配线之前发现间歇性故障或信号。在故障排除时,尽早读取数据表信息是节省诊断时间的方法之一。
检测仪检测为150℃时,存在短路故障。
检测仪检测为-40℃时,存在断路故障。
变速器油温传感器电路分析见图3-1。
变速器油温传感器维修检查操作步骤如下。
①读取故障码。读取故障为变速器油温传感器性能故障。
②读取数据流。读取油温是多少度。检测仪检测为150℃时,存在短路故障;检测仪检测为-40℃时,存在断路故障。
③检查变速器油位。如果异常,则加注油液;如果正常,则更换变速器线束(ATF温度传感器)。
