(一)故障码说明： 定义:液力变矩器离合器电路性能不良或TCC电磁阀卡在关闭的位置。 解释:液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器,可以传递或中断发动机与变速器之间的转矩,从而实现平稳换挡。但不同的是,液力变矩器可以起到像降挡一样增加转矩的作用。故障原因包括液力变矩器离合器(TCC)电磁阀电路中断或连接器接触不良、TCC电磁阀机械故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。 (二)案例分析：
故障症状: 该车配置2.4L发动机和01V型自动变速器,行驶里程约为100000km,故障症状如下:该车因4-3挡冲击更换了自动变速器的液压阀体,使用一段时间后出2-3挡冲击故障,当换完3挡后又会冲击一下,发动机转速会因此下降很多。
(2)诊断与检修: 使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,没有故障码。查看数据流,3挡完成后的变矩器锁止离合器控制电磁阀(N218)电流在0.375~0.735A范围变化,TCC锁止滑差率由64r/min变为0r/min。为了验证是否为变矩器锁止离合器引起的故障症状,将自动变速器控制模块的端子52的紫色线(N218的供电线)断开,将端子4的红色线(N218控制线)跨接到另一个电磁阀的导线上。试车,故障现象消失,但故障存储器记录了一个故障码P0741,内容为变矩器锁止
离合器打滑故障。这说明变矩器锁止离合器存在机械故障。更换变矩器,故障彻底排除。
(3)总结: 将旧的变矩器剖开,发现内部的锁止离合器活塞偏磨了,工作时结合不完全,失去缓冲功能,因此出现换挡冲击故障。
