1.汽车万用表使用的禁忌①利用汽车万用表检测电控系统故障时,除在测试过程中特殊指明者外,不能用指针式万用表测试电控单元(ECU)和传感器,而应使用高阻抗数字式万用表,万用表内阻应不低于10kΩ。 ②为避免错误读数导致电击或人身伤害,显示屏出现电池指示符时应尽快更换电池。 ③测量电阻时应当断开电源(包括可疑电路的电源),严禁在被测线路带电的情况下测量电阻,以免烧坏万用表,这样也可以防止出现错误读数。不允许用电阻挡测量蓄电池内阻。因为这样相当于电阻测量电路外加了一个电压,使测量结果完全失去意义,而且还有可能损坏万用表。为了避免动态测量线路电阻时造成数字式万用表损坏,可以通过测量线路的“电压降”,然后运用公式R=U/Ⅰ计算,间接测量线路的电阻。 ④测量电控系统的电压时,点火开关应该接通(ON位),蓄电池电压不低于11V。 ⑤绝不可使用万用表测量安全气囊(SRS)系统的传爆管,因为万用表带有电源,即使微弱的外加电流也可能点燃传爆管而造成重大伤害。
2.使用跨接线的禁忌①用跨接线将电源电压加至试验部件之前,必须确认被跨接的两个电气的工作电压是否相同;如有的喷油器电源电压为4V,若加上12V电压就可能使喷油器损坏。
②绝对禁止将电源正极线与搭铁线跨接,即跨接线不能接在实验部件的“+”接头与搭铁之间,因为这样会造成电源短路。
3.测试灯使用的禁忌不可用测试灯检查与电子控制模块端子连接的线路(除非《维修手册》中有特别的说明),因为自带电源测试灯的电池或者无源测试灯的电阻都可能造成固态电子电路的损坏。
如果对于哪些情况可以使用测试灯不清楚,或者对测试灯的功率应多大没有把握,也可以不使用测试灯,改为在不断开车上用电器插头的情况下测量供电电压,这种不断开负载的测量方法有助于准确判断故障原因。
4.电流钳使用的禁忌测量时电流钳应该保持钳口闭合,否则将测量出不正确的电流。
钳形电流表要接触被测线路,所以钳形电流表不能测量裸导体的电流。用高压钳形表测时,应由两人操作,测量时应戴绝缘手套,站在绝缘垫上,不得触及其他设备,以防止短路或搭铁。
5.手摇绝缘电阻表使用的禁忌①禁止在有雷电时或高压设备附近测绝缘电阻,只能在设备不带电,也没有感应电的情况下测量。
②摇测过程中,被测设备上不能有人工作。
③绝缘电阻表线不能缠在一起,要分开。
④绝缘电阻表未停止转动之前或被测设备未放电之前,严禁手触。拆线时,不要触碰引线的金属部分。
⑤测量结束时,大电容设备要放电。
6.安全操作的禁忌①更换电池、熔丝和数据资料卡之前,一定要先关闭仪器电源,并拔掉所有测试表笔以及连接线。
②在测试电流和电压时,不可超过仪器规定的最大测试值。
③仪器的任何测试输入端和搭铁端均不可加载250V以上的交流、直流信号。
④不能用仪器的直流测试端测试交流信号,测试直流信号的电压不可高于32V。
⑤当测试60V以上的直流信号或24V以上的交流信号时,要特别注意掌握测试时间不可过长,否则可能损坏仪器。
⑥不可在含有可燃性或爆炸性气体的环境中使用本仪器。
⑦测量电压值时,必须保证电流测试孔不得插任何测试笔。
⑧在转换测试功能前,一定要先将表笔从当前测试电路中断开。断开的顺序为先拆除红色或蓝色表笔,再拆除黑色表笔。
⑨在量取电阻值时,一定要将待测元件从电路中断开。
⑩在启动发动机进行测试前,要将变速杆置于空挡(手动变速器)或P位(自动变速器),拉紧驻车制动器操纵杆,并在驱动轮下支好垫木。
