(1)K总线协议在多重乘员保护系统中的应用： 在宝马E83(X3)车型的多重乘员保护系统中,K总线协议用于多重乘员保护系统控制单元与组合仪表控制单元、灯光开关控制中心、OC3座椅占用识别装置之间的通信(图8-6-3)。
(2)座椅占用识别装置(OC3坐垫)(图8-6-4)：
OC3坐垫电子分析装置通过分析来自各个压敏电阻元件的信号,可以绘出椅面占用图,并确定出局部重心。通过座椅受压面的范围、压力分布图以及重心的位置,就可以准确地判断出坐在座椅上的是成年人还是一岁以下儿童(连同儿童座椅)(图8-6-5)。
OC3坐垫的电子分析装置通过K总线协议向多重乘员保护系统控制单元发送数据信息。如果座椅被识别为未占用,或者安装了一岁以下儿童使用的儿童座椅,则前乘客侧安全气囊停用。
多重乘员保护系统控制单元激活安全气囊警告灯,安全气囊警告灯亮表示前乘客侧安全气囊停用,即便遇到撞车情况,前乘客侧安全气囊也不会膨出(图8-6-6)。
(3)K总线协议在全景玻璃天窗系统中的应用：
在宝马E83(X3)全景玻璃天窗系统中,K总线协议用于全景玻璃天窗控制单元MDS、灯光开关控制中心LSZ以及基本控制模块GM5RD之间的通信(图8-6-7)。
网关( Gate Way,GW)是在采用不同体系结构或协议的网络之间进行互通时，用于提供协议转换、数据交换等网络兼容功能的设备。
网关又称网间连接器、协议转换器。网关在传输层上以实现网络互联,是最复杂的网络互联设备,仅用于两个高层协议不同的网络互联。网关既可以用于广域网互联,也可以用于局域网互联。
