车型：
2002款奥迪A62.4L轿车,配备型号为5HP-19FL前轮驱动E18/2型5前速电控自动变速器,该车行驶里程为120000km。
故障现象：
3-2挡冲击严重,其他升降挡正常。
故障诊断：
查油面、油质正常。由于该变速器无主油压测试孔,故得不到3-2挡时的主油压变化情况。其他升降挡点都无冲击现象,因此,可排除因发动机输出扭矩在各换挡点上的变化的错误可能性。所以我们把障点3-2挡冲击的问题锁定在液压控制阀体和动力施力装置上。从ATF油质上看,施力装置中的离合器或制动器烧损和磨损的可能性非常小,而在5HP-19这款自动变速器中离合器或制动器中的蝶形缓冲片一般不容易损坏,因此,也基本排除施力装置。
这样就把故障点缩小在液压控制阀体上,从动力传递分配上看:3挡时参与的元件有1-4挡离合器A、2/3/5挡制动器C和3/4/5挡离合器F,它们共同工作来完成3挡传专递:2挡时参与的元件有1-4挡离合器A2/3/5挡制动器C和1/2/R挡制动器G共同工作来完成2挡传递。因此3-2挡无非就是F和G之间的切换。由于F和G两组元件都是来控制变速器后边单级单排齿轮机构的,通过它们在传递路线上的布置,因此在单级单排齿轮中两组元件是相互工作的,即不能同时工作,只能是一个工作一个停止工作。如果两组元件在切换时动作协调不顺畅,则会导致元件的干涉现象而不会出现严重的冲击现象,这样又进一步排除机械元件的可能性。
从油路上分析:自动变速器控制单元J217发出2挡指令时,通过油路图得知N88和N89电磁阀工作来控制离合器A的供油，同时关闭了制动器C、制动器G及其他用油元件的油路,由N216电磁阀工作直接单独打开制动器C的供油油路,由N217电磁阀工作单独打开制动器G的供油油路。当J217指令3挡时,N89电磁阀继续工作使离合器A继续保持工作状态,N8电磁阀断电后造成制动器G和离合器F之间的油路接通,这样制动器G和离合器F之间便形成工作组合关系,即这两组元件不能同时处于工作状态,只要制动器G工作,离合器F即处于分离状态,只要离合器F工作,那么制动器G便处于分离状态,因此只要N217断电停止工作后制动器G便停止进油,而离合器F开始工作。3-2挡主要在于离合器F和制动器G之间的切换,也就是制动器G控制接合离合器F释放,此时是由N217通电来完成的,因此当3-2挡时只要自动变速器控制单元J217给N217通电即可,由于该电磁阀为正比例控制,即断电时无电流通过并产生低油压,当通电时即大电流通过时会产生高油压,因此该变速器很可能在3-2挡时容易出现冲击现象。通过数据流我们还得到N217电磁阀在P/N挡,D位1、2挡都是在通电状态下,而在3-4-5挡时是处于断电状态的。因此我们把目标又锁定在N217电磁阀上,为了验证N217确实存在问题,我们将其与N216互换位置。装车试车时故障现象此时转移在1-2挡冲击、4-5挡冲击。从数据流上看,只要N216(原来的N217)通电,自动变速器便有冲击感。更换全新电磁阀故障得以排除(1)数据流:02-08-006组3挡时:N216电流是0.760A,N217电流是0.144A;
2挡时:N216电流是0.760A,N217电流是0.760A。
(2)数据流:02-08-005组3挡时:N88断电、N89通电、N90断电2挡时:N88通电、N89通电、N90断电此车大概使用3个月,车主电话反映说,变速器又出现降挡不舒服的现象,不过不是很严重。经试车发现:开车升降挡一切正常,只有在制动快停车时车身有一下震动感觉(其实仍然是3-2挡点),而且制动力越大冲击感越明显,慢慢制动停车几乎感觉不到,观察自动变速器各动态数据都在正常范围内。仔细分析故障原因,自动滑行降挡不冲击而制动停车降挡却冲击,自动滑行降挡和制动降挡之间的区别就是降挡时间问题。大家都知道变速器降挡是使发动机增大扭矩的,难道跟发动机输出扭矩有关?从发动机电控系统又看不出什么问题。总结点:如果让变速器快速实现3-2挡冲击力就大,如果慢慢实现3-2挡就没有问题。难道还是液压控制上出现问题,这样又把目标集中在阀体和电磁阀上,清洗阀体并更换电磁的位置,问题一点都没有改观。于是更换个没有故障的阀体总成,结果让人大失所望。既然电、液方面没有问题,难道是机械上出了问题?
我们把变速器抬下来分解做仔细检查当然重点检查对象就是离合器F和制动器G,因为3-2挡的切换就是F和G的转换,如图42-2、图4-2-3所示。
故障总结：
从动力传递简图中发现,如果3-2挡时F释放速度和G接合速度不协调,便会产生轻微的冲击感。仔细检查两个机械元件没有发现问题,只是制动器F外转鼓与制动器G摩擦片连接处有很深的冲击过的痕迹,它会导致G工作和分离时出现摩擦片与F之间滑动不灵敏;同时还发现离合器F内转鼓(单排齿圈)也有摩擦片冲击过的痕迹,它会导致F工作和分离时出现F摩擦片与齿圈或齿圈与太阳轮之间形成不连贯的现象。更换离合器F和单个行星排齿圈,故障得以排除。
